Состоялось совещание Оргкомитета конкурса «Строймастер»
В Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» прошло совещание Оргкомитета и Конкурсной комиссии конкурса «Строймастер» с представителями компаний, изъявивших уже желание принять участие в конкурсе строительных бригад. На нем, по предложению строителей, в документы конкурса внесен ряд коррективов, сообщает пресс-служба Ассоциации.
На совещании присутствовали представители компаний «СетлПроф», «М-Индустрия», «Гатчинский ДСК», «Стройстар», СМУ-2, Ленстройтрест, Блок-Монолит, ЮИТ Лентек, Гатчинский ССК. Первые четыре уже подали в Оргкомитет заявки на участие в «Строймастере» своих бригад и отдельных рабочих, каменщиков, монтажников и плотников-бетонщиков. Остальные заявки готовят, и хотели бы подробнее узнать о конкурсе.
Генеральный директор Ассоциации А.Белоусов подчеркнул, что конкурс лучших по профессии очень важен в условиях роста требований к качеству строительства. А потому он имеет шансы быть крайне востребованным. А.Белоусов пообещал даже, что результаты конкурса будут учитываться в будущем Саморегулируемой Ассоциацией строителей Санкт-Петербурга при решении вопросов о выдаче компаниям допуска на строительный рынок после перехода на саморегулирование.
Председатель территориального комитета профсоюза работников строительства Г. Пара сообщил, что профсоюз готов оказать конкурсу всю необходимую поддержку. Вплоть до того, что профкомы на предприятиях будут вместе с отделами кадров заниматься выдвижением участников. Кроме того, представители профсоюзов будут участвовать в Конкурсной комиссии.
Генеральный директор Петербургского строительного центра – оператора конкурса И.Белинская ознакомила собравшихся с положением о конкурсе. После чего представителям компаний было предложено высказывать свои замечания. Надо отметить, что разговор получился очень деловым. Были высказаны соображения по поводу увеличения числа лауреатов (три по каждой номинации вместо одного), относительно критериев оценки работы компании, пожелания на будущее по расширению списка профессий. Обсуждение показало, что строительные компании положительно относятся к новому конкурсу и готовы приять самое активное участие в его подготовке и проведении.
Решено сделать повторную рассылку откорректированных материалов по строительным компаниям с предложением присоединиться к конкурсу. Следующее подобное совещание планируется 19 июня. Срок подачи заявок – 20 июня.
ЗАО «Желдорипотека» подписала предварительный инвестиционный договор с ОАО «РЖД» на развитие территории освобождаемой от грузовой инфраструктуры за Варшавским вокзалом в Санкт-Петербурге. Договор предполагает вынос с территории площадью
Напомним, что 31 октября ОАО «РЖД» представило губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко концепцию развития этой территории. 30 мая 2008 г. Общественный градостроительный совет Санкт-Петербурга одобрил объемно-пространственную концепцию застройки всего земельного участка в
Согласно утвержденной концепции за Варшавским вокзалом будет построено более 1,5 млн. кв. м. недвижимости. Около 500 тысяч кв. м. придется на жилье и апартаменты, остальное – коммерческая недвижимость, спортивная и социальная инфраструктура, а также паркинги. Затраты инвестора (ЗАО «Желдорипотека») на вынос железнодорожной инфраструктуры составят около 5 млрд. рублей, при этом стоимость всего проекта может составить около 3 млрд. долларов США.
Расположенный сегодня за Варшавским вокзалом единственный в своем роде музей железнодорожной техники планируется перенести на земельный участок, расположенный рядом с Балтийским вокзалом.
Проекты планировки девяти кварталов (заказчик ЗАО «Желдорипотека»), на которые разбивается территория ОАО «РЖД», будут разработаны и представлены на утверждение Правительства Санкт-Петербурга к весне 2009 г. Начало застройки рассматриваемой территории планируется к 2010 г. На реализацию всего проекта потребуется около 7-8 лет. Для реализации столь масштабного проекта ЗАО «Желдорипотека» в 2007 г. открыло в Санкт-Петербурге проектный офис.
В результате реализации проекта ОАО «РЖД» получит новые объекты железнодорожной инфраструктуры, необходимые для эффективной производственной деятельности компании.