Состоялось совещание Оргкомитета конкурса «Строймастер»
В Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» прошло совещание Оргкомитета и Конкурсной комиссии конкурса «Строймастер» с представителями компаний, изъявивших уже желание принять участие в конкурсе строительных бригад. На нем, по предложению строителей, в документы конкурса внесен ряд коррективов, сообщает пресс-служба Ассоциации.
На совещании присутствовали представители компаний «СетлПроф», «М-Индустрия», «Гатчинский ДСК», «Стройстар», СМУ-2, Ленстройтрест, Блок-Монолит, ЮИТ Лентек, Гатчинский ССК. Первые четыре уже подали в Оргкомитет заявки на участие в «Строймастере» своих бригад и отдельных рабочих, каменщиков, монтажников и плотников-бетонщиков. Остальные заявки готовят, и хотели бы подробнее узнать о конкурсе.
Генеральный директор Ассоциации А.Белоусов подчеркнул, что конкурс лучших по профессии очень важен в условиях роста требований к качеству строительства. А потому он имеет шансы быть крайне востребованным. А.Белоусов пообещал даже, что результаты конкурса будут учитываться в будущем Саморегулируемой Ассоциацией строителей Санкт-Петербурга при решении вопросов о выдаче компаниям допуска на строительный рынок после перехода на саморегулирование.
Председатель территориального комитета профсоюза работников строительства Г. Пара сообщил, что профсоюз готов оказать конкурсу всю необходимую поддержку. Вплоть до того, что профкомы на предприятиях будут вместе с отделами кадров заниматься выдвижением участников. Кроме того, представители профсоюзов будут участвовать в Конкурсной комиссии.
Генеральный директор Петербургского строительного центра – оператора конкурса И.Белинская ознакомила собравшихся с положением о конкурсе. После чего представителям компаний было предложено высказывать свои замечания. Надо отметить, что разговор получился очень деловым. Были высказаны соображения по поводу увеличения числа лауреатов (три по каждой номинации вместо одного), относительно критериев оценки работы компании, пожелания на будущее по расширению списка профессий. Обсуждение показало, что строительные компании положительно относятся к новому конкурсу и готовы приять самое активное участие в его подготовке и проведении.
Решено сделать повторную рассылку откорректированных материалов по строительным компаниям с предложением присоединиться к конкурсу. Следующее подобное совещание планируется 19 июня. Срок подачи заявок – 20 июня.
На заседании президиума Парламентской ассоциации Северо-Запада России (ПАСЗР) в Москве спикер Госсовета Коми Марина Истиховская, ныне возглавляющая президиум, и спикер Архангельского областного законодательного собрания Виталий Фортыгин приняли решение о совместных действиях по ускорению строительства автотрассы Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар. В соответствии с достигнутыми договоренностями, соответствующие обращения в Правительство РФ будут приняты на июньских заседаниях законодательных органов обоих регионов.
Отсутствие современной автодорожной связи между двумя нефтедобывающими регионами является важным фактором, сдерживающим экономический рост Коми и Архангельской области. Настаивая на конкретных мерах по скорейшему завершению строительства автодороги Сыктывкар - Нарьян-Мар, законодатели оценивают потребность в дополнительном федеральном финансировании дорожно-строительных работ в размере 1 млрд.рублей в год. Главы законодательной власти регионов-соседей полагают, что согласие в этом вопросе позволит донести их консолидированную позицию до Правительства РФ.
Сейчас время автодорожный маршрут Сыктывкар - Нарьян-Мар состоит из ряда территориальных дорог с многокилометровыми участками разрывов дорожного покрова и насыпи. На значительных участках добраться от одного населенного пункта до другого возможно, по данным Коми-Информ, только по зимникам и ледовым переправам. Протяженность участков, требующих реконструкции, составляет около
Как считают депутаты двух регионов, строительство автомобильных дорог в составе Северного транспортного коридора, по существу, представляет собой создание моста между Северо-Западом и регионами Урала и Сибири. Обеспечение сквозного движения от Сыктывкара до Нарьян-Мара, по их убеждению, позволит интегрировать автодорожные сети областей и республик Северо-Запада в единую автодорожную сеть».
Строительство шоссе Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар предусмотрено подпрограммой «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг)». Эта автотрасса является ключевым объектом строительства участков Северного транспортного коридора «Санкт-Петербург - Медвежьегорск - Каргополь - Сыктывкар - Кудымкар - Пермь с подъездом к Воркуте, Нарьян-Мару, Салехарду и Соликамску. Реализация проекта приобретает стратегическую важность в связи с необходимостью развития нефтегазового и горнодобывающего комплексов в северных районах Республики Коми, Архангельской области, на шельфе Баренцева моря, прокладки магистральных газопроводов с Тимано-Печорской нефтегазовой провинции и Ямальского газового месторождения, а также развития других крупных производств, в частности цветной металлургии.