Состоялось совещание Оргкомитета конкурса «Строймастер»
В Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» прошло совещание Оргкомитета и Конкурсной комиссии конкурса «Строймастер» с представителями компаний, изъявивших уже желание принять участие в конкурсе строительных бригад. На нем, по предложению строителей, в документы конкурса внесен ряд коррективов, сообщает пресс-служба Ассоциации.
На совещании присутствовали представители компаний «СетлПроф», «М-Индустрия», «Гатчинский ДСК», «Стройстар», СМУ-2, Ленстройтрест, Блок-Монолит, ЮИТ Лентек, Гатчинский ССК. Первые четыре уже подали в Оргкомитет заявки на участие в «Строймастере» своих бригад и отдельных рабочих, каменщиков, монтажников и плотников-бетонщиков. Остальные заявки готовят, и хотели бы подробнее узнать о конкурсе.
Генеральный директор Ассоциации А.Белоусов подчеркнул, что конкурс лучших по профессии очень важен в условиях роста требований к качеству строительства. А потому он имеет шансы быть крайне востребованным. А.Белоусов пообещал даже, что результаты конкурса будут учитываться в будущем Саморегулируемой Ассоциацией строителей Санкт-Петербурга при решении вопросов о выдаче компаниям допуска на строительный рынок после перехода на саморегулирование.
Председатель территориального комитета профсоюза работников строительства Г. Пара сообщил, что профсоюз готов оказать конкурсу всю необходимую поддержку. Вплоть до того, что профкомы на предприятиях будут вместе с отделами кадров заниматься выдвижением участников. Кроме того, представители профсоюзов будут участвовать в Конкурсной комиссии.
Генеральный директор Петербургского строительного центра – оператора конкурса И.Белинская ознакомила собравшихся с положением о конкурсе. После чего представителям компаний было предложено высказывать свои замечания. Надо отметить, что разговор получился очень деловым. Были высказаны соображения по поводу увеличения числа лауреатов (три по каждой номинации вместо одного), относительно критериев оценки работы компании, пожелания на будущее по расширению списка профессий. Обсуждение показало, что строительные компании положительно относятся к новому конкурсу и готовы приять самое активное участие в его подготовке и проведении.
Решено сделать повторную рассылку откорректированных материалов по строительным компаниям с предложением присоединиться к конкурсу. Следующее подобное совещание планируется 19 июня. Срок подачи заявок – 20 июня.
Проекты планировки и межевания территории, ограниченной Московским пр., Обводным каналом, Благодатной ул. и линией отвода Октябрьской железной дороги в районе Варшавского вокзала, общей площадью в 465 га, был выполнен ГУ «Научно-исследовательский и проектный центр Генерального плана Санкт-Петербурга» (ГУ «НИПЦ Генплана»). Планы по превращению этой территории в продолжение центра города появлялись на протяжении последних трех десятков лет неоднократно, рассказал сегодня на конференции форума «Архитектурный диалог» директор «Центра Генплана» Сергей Митягин. «Речь идет о проекте Измайловской перспективы, который сегодня рассматривается на Градостроительном совете», - пояснил он.
По его словам, работа над проектом межевания была осложнена присутствием большого числа собственников. Кроме того, сложности вызвал вопрос о кладбищах, находившихся на территории района, одно из которых было чумным. Большая часть района застроена зданиями и сооружениями промышленного назначения, но есть и памятники. Так что в ходе работы над проектом институту пришлось решать задачи историко-культурные и экологические задачи. В результате функционально в районе была выделена восточная часть как зона общественно-жилой застройки, полоса вдоль линии Балтийской железной дороги была отведена под строительство коммунальных объектов, которые будут работать на обеспечение района, а средняя часть – под пробивку Измайловского пр. Решение транспортной составляющей вышло далеко за пределы района. Новые магистрали призваны в будущем связать восточные и западные района Петербурга.
«Заказчиками проекта выступили три крупных игрока, которые решили застроить территорию одним приемом, - сказал С.Митягин. - Но первые предложения инвесторов нас попросту напугали. Там значились дома чуть ли не в 200 м высотой. И нужно иметь в виду, что речь идет о территории в 2,5 км от Невы. Амбиции и высотные устремления инвесторов носили явно конфликтный характер по отношению к исторической застройке и панорамам центра города. В результате, несмотря на то, что «Центр Генплана» не занимается объемными решениями, это дело следующих за нами проектировщиков, мы решили сами сделать высотный регламент для этой территории».
Для создания модели района была использована специальная программа, которая позволила спроектировать контуры будущих зданий на панорамные виды в центре города. В итоге этой работы заказчики пошли на компромисс и согласились на снижение высотности. Директор ГУ «Центр Генплана» продемонстрировал участникам конференции слайды, на которых очертания высотных зданий даже скорректированного по высоте, компромиссного варианта проекта «Измайловская перспектива» отчетливо просматриваются из разных точек исторического центра Санкт-Петербурга.
Так, в районе Крюкова канала пятно будущей застройки виднеется из-за деревьев. А если смотреть в сторону будущего района от Исаакиевского собора, то новостройки становятся неуместным фоном к памятнику Николаю I. Кроме того, очертания «Измайловской перспективы» проступают поверх линии крыш со стороны Английской и Адмиралтейской наб., они также видны с Невского пр. – прямо над Казанским собором. «Я надеюсь, что Градостроительный совет добьется от инвесторов корректировки проекта. Вид, искажающий силуэт памятника на Исаакиевской площади, на мой взгляд, совершенно неприемлем. Может быть, даже удастся не скорректировать и высотность застройки в районе Обводного канала, просматривающуюся с Невского и набережных», - сказал С.Митягин.
Заказчиками проекта планировки и межевания выступают «Желдорипотека», являющаяся главным собственником, группа компаний «Адамант» и ОАО «Измайловская перспектива» (генеральный директор Михаил Генин), которая осуществляет функцию агентства по развитию этой территории и на 90% принадлежит московскому ООО «СтройГрад», на 10% - ООО «Лентрансгаз».