Компания Ivsil ввела в эксплуатацию новую линию по производству строительных смесей
Компания «Ивсил Евро Трейд» ввела в эксплуатацию дополнительную производственную линию на своей основной площадке в Раменском районе Московской области. Линия представляет собой новый завод вертикальной компоновки и обеспечивает полный самостоятельный цикл производства строительных смесей объемом до 100 тысяч тонн в год, сообщает пресс-служба Союза производителей сухих строительных смесей.
Благодаря техническим решениям, предложенным специалистами и инженерами компании, новое оборудование функционирует в привязке к первой, основной линии завода. Основная задача новой линии Ivsil – обеспечение производственных возможностей быстро растущей компании (прирост объемов продаж ССС компании в 2007 г. составил более 90%). С вводом новой линии совокупная производственная мощность по выпуску сухих смесей Ivsil достигнет 200-220 тысяч тонн в год.
«Очень важно, что новая линия введена в строй именно в начале сезона 2008 г., – комментирует генеральный директор компании «Ивсил Евро Трейд» Александр Скворцов. – Наша задача – не только уверенно смотреть в будущее с точки зрения объемов производства. Новый завод также позволяет существенно оптимизировать внутренние временные и производственные ресурсы, усилить качественную составляющую процесса».
Производственная линия отвечает всем необходимым требованиям, предъявляемым к современным заводам по производству ССС. В состав оборудования входят: электронная система управления, обеспечивающая автоматизированную подачу и взвешивание всех сыпучих компонентов; линия по растарке и подаче в силосы сырьевых компонентов, поставляемых в мешках и биг-бэгах, высокоскоростной смеситель объемом 1200 л.; роторная фасовочная машина и современная система аспирации, что важно для сохранения окружающей среды. Новая линия будет специализироваться на производстве сухих строительных смесей на основе гипсового вяжущего.
На заседании президиума Парламентской ассоциации Северо-Запада России (ПАСЗР) в Москве спикер Госсовета Коми Марина Истиховская, ныне возглавляющая президиум, и спикер Архангельского областного законодательного собрания Виталий Фортыгин приняли решение о совместных действиях по ускорению строительства автотрассы Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар. В соответствии с достигнутыми договоренностями, соответствующие обращения в Правительство РФ будут приняты на июньских заседаниях законодательных органов обоих регионов.
Отсутствие современной автодорожной связи между двумя нефтедобывающими регионами является важным фактором, сдерживающим экономический рост Коми и Архангельской области. Настаивая на конкретных мерах по скорейшему завершению строительства автодороги Сыктывкар - Нарьян-Мар, законодатели оценивают потребность в дополнительном федеральном финансировании дорожно-строительных работ в размере 1 млрд.рублей в год. Главы законодательной власти регионов-соседей полагают, что согласие в этом вопросе позволит донести их консолидированную позицию до Правительства РФ.
Сейчас время автодорожный маршрут Сыктывкар - Нарьян-Мар состоит из ряда территориальных дорог с многокилометровыми участками разрывов дорожного покрова и насыпи. На значительных участках добраться от одного населенного пункта до другого возможно, по данным Коми-Информ, только по зимникам и ледовым переправам. Протяженность участков, требующих реконструкции, составляет около
Как считают депутаты двух регионов, строительство автомобильных дорог в составе Северного транспортного коридора, по существу, представляет собой создание моста между Северо-Западом и регионами Урала и Сибири. Обеспечение сквозного движения от Сыктывкара до Нарьян-Мара, по их убеждению, позволит интегрировать автодорожные сети областей и республик Северо-Запада в единую автодорожную сеть».
Строительство шоссе Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар предусмотрено подпрограммой «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг)». Эта автотрасса является ключевым объектом строительства участков Северного транспортного коридора «Санкт-Петербург - Медвежьегорск - Каргополь - Сыктывкар - Кудымкар - Пермь с подъездом к Воркуте, Нарьян-Мару, Салехарду и Соликамску. Реализация проекта приобретает стратегическую важность в связи с необходимостью развития нефтегазового и горнодобывающего комплексов в северных районах Республики Коми, Архангельской области, на шельфе Баренцева моря, прокладки магистральных газопроводов с Тимано-Печорской нефтегазовой провинции и Ямальского газового месторождения, а также развития других крупных производств, в частности цветной металлургии.