ДСТО подала заявку на строительство второй кольцевой вокруг Петербурга (КАД-2)
ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» (ДСТО) подала заявку на строительство второй кольцевой автомобильной дороги - КАД-2. Об этом сообщил на круглом столе в АБН главный инженер ДСТО Сергей Шпаков. По его словам, если заявка будет принята, то приступить к реализации проекта можно будет в 2009 г.
Предварительную схему прокладки КАД-2 разработала ЗАО «Петербургдорсервис». Дорога должна пройти по территории Ленинградской области, ориентировочно в 25-30 км от Санкт-Петербурга. По оценке ДСТО, общая стоимость проекта составит около 350 млрд. рублей. Финансирование будет осуществляться за счет средств федерального бюджета.
Как рассказал АСН-инфо С.Шпаков, себестоимость строительства в расчете на 1 км дороги на КАД-2, скорее всего, будут несколько ниже чем на первом кольце в виду того, что на этой территории меньше инженерных коммуникаций и препятствий имущественно-правового характера. «Конечно, нужно следить за тем, чтобы участки на предполагаемой трассе строительства не начали раскупать в преддверии реализации проекта», - подчеркнул он.
Общая протяженность КАД-2, по словам главного инженера ДСТО, составит порядка 190 км (у КАД, включая дамбу – 141 км). Ориентировочные сроки строительства – 2010-2015 гг.
Европейским союзом и Россией на паритетных началах будут выделены 600 млн. евро для реализации 7 программ приграничного сотрудничества стран ЕС и субъектов Российской Федерации. Об этом сообщил министр регионального развития Дмитрий Козак по итогам встречи с комиссаром Европейского союза (ЕС) по региональной политике Данутой Хюбнер. Из них 122 млн. евро выделяется из бюджета РФ, 180 млн. евро - из региональных, соответственно 122 млн. евро выделяется из бюджета Евросоюза, и 180 млн. евро из приграничных регионов Европы, сообщает пресс-служба ведомства.
Подготовка 7 программ по приграничному сотрудничеству проходила с участием России и Евросоюза. В проект вовлечены российские регионы Северо-Запада. В частности, программы касаются Балтийского моря, Карелии и предусматривают развитие социальной сферы и инфраструктуры регионов.
Д.Козак сообщил, что предполагается создать новый механизм финансовой ответственности российских регионов за использование федеральных субсидий, в частности, «если в каком-либо регионе окажется, что использование федеральных субсидий приносит в два раза меньше экономической выгоды, то на следующий период этот регион лишается финансовой помощи из федерального бюджета». В то же время, как заметил Д.Козак это не означает, что будет ставиться вопрос о замене руководителей регионов, однако «о политических последствиях вывод напрашивается сам собой».
Семинар «Стратегические и управленческие аспекты региональной политики» продлилось два дня, в нем приняли участие эксперты из Финляндии, Германии, Португалии и Испании, а также представители российских министерств, академического сообщества и региональных властей. Это мероприятие – часть работы, которая ведется в рамках диалога по региональной политике. Диалог стартовал в мае
Протяженность совместной границы между ЕС и Россией составляет
Среди вопросов, представляющих взаимный интерес для дальнейшего сотрудничества между ЕС и Россией, следующие: опыт ЕС в разработке инструментов поддержки регионального развития за счет инноваций, классификация и определение регионов, частно-государственное партнерство, а также территориальное планирование. Будущие мероприятия, которые планируется провести, включают программы обмена с привлечением чиновников высокого уровня, исследования в сферах представляющих взаимный интерес, а также участие российских регионов в структурах с которыми связана и Европейская Комиссия.