Правительство Карелии намерено помочь молодым ученым с жильем
Под председательством заместителя премьер-министра правительства республики Карелия – министра строительства Валерия Момотова прошло рабочее совещание, на котором было рассмотрено обращение руководства Карельского научного центра РАН, Петрозаводского государственного университета и Карельского государственного педагогического университета, адресованное Главе Карелии. В обращении речь шла об оказании помощи и содействия в приобретении или строительстве жилья для молодых ученых и специалистов, сообщает пресс-служба правительства региона.
Заслушав информацию представителей научных учреждений, участники совещания пришли к выводу, что в течение месяца необходимо решить вопросы, связанные с составлением списка нуждающихся в улучшении жилищных условий, а также изучением возможностей передачи на государственные нужды (для жилищного строительства) земельных участков, находящихся в федеральной собственности.
Кроме того, в решении совещания даны соответствующие поручения Министерству природных ресурсов РК и Фонду государственного имущества. Следующее совещание по данному вопросу запланировано провести в июле.
Одним из перспективных способов борьбы с московскими пробками может стать увеличение количества полос движения на дорогах без специального расширения проезжей части, сообщил первый заместитель руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.
«Дополнительное количество полос на дорогах можно создать за счет сужения самой полосы», - отметил А. Левченко. По его словам, в настоящий момент стандартная ширина дорожной полосы в России составляет 3,75 м, в то время как Европе этот показатель равен 3,25 м. «Сужая ширину полос, мы можем дать на дороге еще одну дополнительную полосу движения», - подчеркнул он. А. Левченко обратил внимание, что мэр Москвы Юрий Лужков также разделяет эту точку зрения.
Кроме того, он заметил, что у Европы также можно позаимствовать опыт создания в городе отдельных полос движения для общественного транспорта. По его мнению, полосы движения для общественного транспорта могут работать эффективно в случае, если их внедрять в мегаполисе повсеместно, и если водители не будут забывать о культуре вождения.