ГК ПИК приобретает ряд крупных участков земли в Ижевске
Группа компаний ПИК, один из лидеров российского рынка жилой недвижимости, подписало соглашение о приобретении ряда крупных земельных участков в столице республики Удмуртия – Ижевске. Их совокупная площадь составляет около 229 га. Здесь ГК ПИК планирует построить около 1,5 млн. кв. м жилья эконом-класса средней этажности, а также объекты социальной инфраструктуры и коммерческие объекты, сообщает пресс-служба компании.
Это первый проект ГК ПИК в республике Удмуртия. Его практической реализацией будет осуществлять компания «ПИК-Кама», недавно созданная в рамках группы компаний бизнес-единица.
Как отметил, первый вице-президент ГК ПИК Сергей Канаев: «Республика Удмуртия является динамично развивающимся регионом России – во многом благодаря концентрации машиностроительных и оборонных предприятий. Мы видим, как ежегодно в крае создаются новые предприятия и рабочие места. Именно поэтому мы считаем, что в республике, и особенно в Ижевске, существует неудовлетворенный спрос на качественное и новое жилье, особенно в секторе эконом-класса».
В декабре
По задумке холдинга в вагоне повышенной комфортности должно быть 30-35 посадочных мест, удобные кресла, стойка со свежей прессой, которую можно просмотреть во время поездки, мини-бар, где можно выпить чашку кофе и съесть бутерброд. В опубликованных недавно материалах эти вагоны получили приставку «VIP», что несколько исказило идею проекта: речь не идет и никогда не шла о создании роскоши для неких избранных пассажиров. Такие вагоны гарантировали бы комфорт при поездке в метро, а первыми пассажирами могли стать деловые люди, которые часто ездят в центр города и для которых важно попасть на встречу в точно назначенное время. Стоимость проездного билета на месяц в таком вагоне, по предварительным оценкам, не превысила бы 3500-4000 рублей. Кроме того, за счет выручки от продажи новых проездных билетов можно было бы компенсировать проезд в метро для пенсионеров и инвалидов.
Идея создания вагонов повышенной комфортности в метро не является новой. Как известно, в Арабских Эмиратах идет строительство метро, в котором заранее, еще на стадии проектирования, в составах поездов предусмотрены вагоны повышенной комфортности. В Москве по специальной ветке уже курсирует поезд с более комфортабельными вагонами от «Киевской» до «Москва-Сити». В поездах и самолетах пассажиры могут выбрать проезд разной степени комфорта и стоимости, во всем мире это считается абсолютно естественным. С этой же точки зрения можно рассматривать и метрополитен, однако реорганизация такого технически сложного подземного комплекса требует тщательного анализа.
Для оценки проекта холдингом «Фаэтон» были привлечены специалисты ГУП «Петербургский метрополитен» и Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ). В ходе проработки проекта был выявлен ряд ограничений технического характера, из-за которых проект в настоящее время не может быть реализован: в частности, отсутствие перехватывающих парковок, где можно оставить автомобиль, невозможность обустроить на платформах метро зоны посадки в вагон повышенной комфортности, особенно на станциях закрытого типа. Дальнейшая проработка проекта была приостановлена и вопрос о его возобновлении, по мнению участников процесса, может обсуждаться по мере совершенствования транспортной инфраструктуры и модернизации метрополитена, сообщает пресс-служба холдинга.