В Калининграде проведут реконструкцию Высокого моста
Комитета архитектуры и строительства Калининграда проверил готовность подрядчика к началу реконструкции Высокого моста. Об этом сообщает пресс-служба администрации города.
Подрядчиком работ является петербургская компания «АБЗ-Дорстрой». Сейчас по мосту осуществляется движение автомобилей, трамваев и пешеходов. Сооружение имеет три пролета при полной длине 74,4 м, средний пролет разводной, ширина моста 20 м, в том числе ширина проезжей части 11 м. После реконструкции мост станет 4-хполосным, по 2 полосы в каждую сторону, при этом средние полосы будут совмещены с трамвайным движением. По обеим сторонам моста будут обустроены тротуары, совмещенные с велодорожками.
По проекту мост станет шире на три метра. С путепровода уберут «навешанные» на него коммуникации, в том числе переместится в дюкер, который по другому проекту и другой подрядчик проложит под Преголей на глубине 12 метров, участок теплотрассы, пока протянутый вдоль одной из сторон моста. Эта теплотрасса снабжает существующую жилую застройку на Острове. Отопление должно быть восстановлено к началу отопительного сезона.
Покупатели жилья стали более требовательными, отмечает Константин Ковалев, заместитель генерального директора УК «СТАРТ Девелопмент».
«Еще лет 15 назад в Петербурге преобладало стихийное, точечное строительство и люди приобретали квартиры, не обращая внимания на планировки и фасадные решения. Сегодня покупатели стали более требовательными», – заявил он. Основными критериями при выборе квартиры, по его словам, является ее планировка, однако не меньшее значение придается выстраиванию грамотного внутридомового пространства и дворовой территории.
«Сегодня мы застраиваем большие территории, целые районы, поэтому фокус сместился в сторону социальной инфраструктуры, – говорит Константин Ковалев. – Людей также волнует наличие торговой составляющей, структура общественного питания. Кроме того, из-за начавшегося процесса деавтомобилизации люди все чаще пересаживаются на общественный транспорт, поэтому еще более актуальным, чем прежде становится вопрос транспортной доступности новых районов». По словам спикера, не меньшее значение имеет развитие пешеходной и велосипедной мобильности. «Здесь тоже предстоит сделать достаточно большой шаг. Сегодня петербуржцы ездят на велосипедах не только летом, но также в межсезонье и зимой. Поэтому велопарковки и велодорожки – это уже осознанная необходимость, они неизбежно будут появляться в новых проектах», – говорит он.