С.Миронов выразил надежду, что башню «Газпром-сити» в Петербурге не построят
Спикер Совета Федерации РФ Сергей Миронов выразил надежду на то, что высотная башня «Газпром-сити» в Санкт-Петербурге построена не будет. «Я надеюсь, что здравый смысл возобладает, и проект будет изменен», - сказал он. По его мнению, строительство небоскреба в центре Санкт-Петербурга испортит архитектурный ансамбль города, передает РИА Новости.
С.Миронов полагает, что вместо огромной башни можно построить какой-нибудь суперсовременный экологически чистый комплекс другой этажности и показать таким образом, что «не только размерами, но и интеллектом можем». «А если так уж запали на эту «кукурузину», как в Петербурге говорят, ну, перенесите ее в другое место», - сказал Миронов. Вместе с тем, он отметил, что решение этого вопроса, вероятнее всего, лежит в Москве, а не в Петербурге.
Выступив перед участниками научно-практической конференции, организованный Ассоциацией профессиональных управляющих инвестиционно-промышленными проектами, начальник отдела Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ) Андрей Коротков рассказал о наиболее крупных инвестиционных проектах, в настоящее время реализуемых городом, и в частности, о планах преимущественного освоения производственных зон. Из ныне существующих промзон, как следовало из доклада, предполагается развивать только 26: при этом самыми перспективными являются зоны «Шушары» и «Каменка».
Вопросы участников конференции к докладчику затрагивали, однако, как раз те зоны, которые не были отнесены к категории перспективных. В частности, профессиональные управляющие поинтересовались перспективами проведения торгов по промышленной зоне «Нева». Кроме того, представителя КЭРППТ спросили о том, почему иностранные инвесторы получают значительные преимущества от города как по налогообложению, так и по предоставлению участков в производственных зонах.
Как пояснил А.Коротков, практика предоставления преимуществ ряду инвесторов связана с высокой заинтересованностью в развитии сектора автомобильного производства. «В любом случае подобный интерес у инвесторов бы возник, поскольку в Санкт-Петербурге выгоднее производить крупные узлы автомобильной техники, чем ввозить готовые автомобили. Однако город предпочел активно организовать этот процесс, чтобы закрепить в новых производственных зонах «якорных инвесторов», - пояснил А.Коротков. При предоставлении территорий для крупных иностранных автопроизводителей следом за ними потянутся производители компонентов. Им, по словам А.Короткова, не будут предоставляться такие же привилегий, как «якорным» инвесторам.