ЮИТ планирует открыть коворкинг в Пушкине
Компания «ЮИТ Санкт-Петербург» рассматривает возможность открыть коворкинг в квартале ЖК INKERI в городе Пушкин. О планах сообщил директор компании по маркетингу и продажам Максим Соболев.
В этом году «ЮИТ Санкт-Петербург» вводит первую очередь ЖК INKERI, состоящего из комплекса пятиэтажных зданий. На начало 2017 запланирован ввод второй, а уже в конце 2016 года строители выйдут на площадку третьей очереди.
«В INKERI мы реализуем инновационный проект с точки зрения жилья - пытаемся участвовать в создание общественного-культурного центра. Его цель – познакомить людей друг с другом и предоставить им площадку для соседского общения, где они могли бы реализовывать свои умения», - рассказывает Соболев. Поскольку пригород чаще выбирают для жизни молодые семьи с детьми, идея общественного-делового пространства будет востребована местными жителями. Это подтверждают и опросы будущих жителей INKERI.
«Центр необходим для социального взаимодействия, чтобы жители могли предлагать друг другу каике-то услуги. Возможно, это будет какой-то коворкинг, - комментирует представитель ЮИТ. - Пушкин обособлен от Петербурга, возможно для многих людей будет удобно организовать там пространство для работы, чтобы не ездить каждый день в город».
На 25 июня компания ЮИТ Санкт-Петербург готовит семинар для жителей, чтобы определить, как именно каждый из них готов участвовать в создании комфортной среды. «Незнание своих соседей – это изоляция, она сказывается и на качестве жизни. Люди все-таки должны общаться», - говорит Соболев.
Напомним, что 5-этажный комплекс INKERI строится компанией «ЮИТ Санкт-Петербург» в городе Пушкин, в историческом районе София, в окружении парков и дворцов Царского села и Павловска. Проект реализуется на территории общей площадью 15,6 га и предусматривает создание более 130 тыс. кв. м. жилья (около 3000 квартир).
Дома первой очереди комплекса INKERI будут введены в эксплуатацию в июле 2016 года, а объекты второй очереди - во втором квартале 2017 года.
В Петербурге вновь ищут подрядчика на строительство тоннеля на Синопской набережной. Начальная цена запроса предложений, по данным сайта госзакупок, составляет 1 млрд 98 млн рублей.
Заявки принимаются до 14 июня 2016 года, итоги подведут на следующий день. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Плановый срок окончания строительства - 25 июня 2017 года.
Попытка выявить подрядчика предпринимается уже в третий раз. Первая процедура была объявлена в марте 2016 года. Претендентами выступали петербургское ООО "Геоизол" с ценой 1 млрд 88 млн рублей и ПАО "Волгомост" из Саратова (1 млрд 59 млн рублей). Однако обе компании представили неполные пакеты документов. Второй конкурс с ограниченным участием был признан несостоявшимся в мае 2016 года по причине отсутствия заявок. Текущая процедура подешевела на три миллиона рублей.
Проектом предусмотрено выделение в разных уровнях основных транспортных и пешеходных потоков и устройством нового проезда в районе пересечения Синопской набережной с Херсонской улицей на две полосы движения со строительством тоннеля. Конструкция тоннеля предполагает использование буронабивных и грунтоцементных свай. Схема путепровода - однопролетный тоннельного типа, длина перекрытой части - 50,8 м, ширина в свету - 10,7 м, длина подходов – 257 м, площадь - 3635 м2, подмостовой габарит - 5,1 м. Проект выполнен в ООО "Инжтехнология". Тоннель на Синопской строится с перерывами с 2011 года в рамках 2-й очереди реконструкции набережной. Подрядчиками в разное время выступали московское НПО "Космос" и петербургский "Мостострой №6", но оба предприятия обанкротились.
Синопская набережная (до 1952 Калашниковская, по фамилии хлеботорговца Калашникова), на левом берегу Невы, от проспекта Обуховской Обороны до Смольного проспекта. Переименована в память победы в 1853 году над турецким флотом под Синопом на Чёрном море. Возникла в первой половине XVIII века с основанием Александро-Невской лавры. В 1965—77 гг. стенки набережной от устья реки Монастырки до улицы Моисеенко были перестроены. Современный облик магистраль приобрела в 1997 году, когда в рамках реконструкции Большеохтинского моста был перестроен примыкающий к мосту участок набережной и там же был сооружен автомобильный тоннель под съездом с моста. В 2006—07 гг. в ходе реконструкции проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.