«Водоканал» продолжит ликвидацию сцепок
В Петербурге объявлены 2 конкурса на ликвидацию сцепок в Кировском и Московском районах. Начальные цены контрактов, по данным сайта госзакупок, составляют соответственно 74,1 и 51 1 млн рублей.
Заказчик - ГУП «Водоканал СПб». Заявок ждут до 29 июня, победители определятся 6 июля 2016 года. К участию приглашаются 14 организаций, прошедших предварительный квалификационный отбор. Цена контракта складывается из монтажа водомерных узлов, прокладки водопроводных сетей и расцепки домов, не имеющих самостоятельных домовых вводов. Работы должны быть завершены в январе-феврале 2018 года.
Как следует из техзадания, в Кировском районе ликвидации подлежат сцепки в домах на улицах Зины Портновой, Васи Алексеева, Примакова, Краснопутиловской, Червонного Казачества, Автовской, Маринеско, Возрождения, Лени Голикова. Солдата Корзуна, проспектах Дачном, Трамвайном, Народного Ополчения, Ленинском, Стачек и на бульваре Новаторов. Всего в перечне адресов - 54 пункта. Подрядчику предстоит смонтировать столько же водомерных узлов и проложить более 2,5 км водопроводных сетей. В Московском районе следует ликвидировать сцепки по 18-ти адресам на улицах Краснопутиловской, Бассейной, Благодатной, Кузнецовской и Кубинской. Должны быть смонтированы 18 водомерных узлов и проложены 2,6 км труб.
Разработано градостроительное обоснование строительства магистрали в створе улиц Фаянсовой и Зольной улиц в Петербурге. Об этом сообщили в комитете по инвестициям.
На заседании рабочей группы под руководством первого заместителя председателя комитета по инвестициям Дмитрия Синкина институт «Стройпроект» представил материалы градостроительного обоснования проекта, выполненного по заказу АО «Западный скоростной диаметр».
В документе в частности определены градостроительные, инженерно-технические и имущественно-правовые условия и ограничения строительства магистрали, проработаны принципиальные планировочные и конструктивные решения объекта. Кроме того, градостроительное обоснование содержит исходные данные для проекта планировки территории и проекта межевания.
Магистраль будет иметь 6 полос движения (по 3 в каждом направлении), а ее протяженность составит 17,6 км. Трассировка магистрали и планировочные решения узлов на пересечении с главными транспортными магистралями города были разработаны исходя из сложившейся планировочной ситуации в соответствии с Генеральным планом Санкт-Петербурга и планировкой прилегающих территорий.
Обеспечение дополнительной транспортной связи берегов Невы – одна из первоочередных задач по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга. Магистраль в створе улиц Фаянсовой и Зольной соединит берега на самом протяженном интервале улично-дорожной сети между мостом Александра Невского и Володарским мостом, которые в пиковые периоды перегружены. Новый мост в составе широтной магистрали позволит обеспечить значительное перераспределение транспортных потоков и тем самым существенно уменьшит трафик на существующих мостовых переходах. Также новая магистраль обеспечит связь удаленных южных и восточных районов города с центром города и между собой.
В течение двух недель экспертами и членами рабочей группы, в которую входят представители профильных комитетов Смольного, СПбГУ «Центр транспортного планирования», «Научно-исследовательский и проектный центр Генерального плана Санкт-Петербурга», ЗАО «Институт «Трансэкопроект», АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области», ОАО «РЖД» и ООО «ЛСР-Строй», будет подготовлено заключение по представленному градостроительному обоснованию. После внесения корректировок, документ будет утвержден и также будут внесены соответствующие изменения в градостроительную документацию Санкт-Петербурга.
В настоящее время ведутся переговоры с потенциальными инвесторами.