Объявлен новый тендер на достройку Синопской набережной
В Петербурге вновь ищут подрядчика на строительство тоннеля на Синопской набережной. Начальная цена запроса предложений, по данным сайта госзакупок, составляет 1 млрд 98 млн рублей.
Заявки принимаются до 14 июня 2016 года, итоги подведут на следующий день. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Плановый срок окончания строительства - 25 июня 2017 года.
Попытка выявить подрядчика предпринимается уже в третий раз. Первая процедура была объявлена в марте 2016 года. Претендентами выступали петербургское ООО "Геоизол" с ценой 1 млрд 88 млн рублей и ПАО "Волгомост" из Саратова (1 млрд 59 млн рублей). Однако обе компании представили неполные пакеты документов. Второй конкурс с ограниченным участием был признан несостоявшимся в мае 2016 года по причине отсутствия заявок. Текущая процедура подешевела на три миллиона рублей.
Проектом предусмотрено выделение в разных уровнях основных транспортных и пешеходных потоков и устройством нового проезда в районе пересечения Синопской набережной с Херсонской улицей на две полосы движения со строительством тоннеля. Конструкция тоннеля предполагает использование буронабивных и грунтоцементных свай. Схема путепровода - однопролетный тоннельного типа, длина перекрытой части - 50,8 м, ширина в свету - 10,7 м, длина подходов – 257 м, площадь - 3635 м2, подмостовой габарит - 5,1 м. Проект выполнен в ООО "Инжтехнология". Тоннель на Синопской строится с перерывами с 2011 года в рамках 2-й очереди реконструкции набережной. Подрядчиками в разное время выступали московское НПО "Космос" и петербургский "Мостострой №6", но оба предприятия обанкротились.
Синопская набережная (до 1952 Калашниковская, по фамилии хлеботорговца Калашникова), на левом берегу Невы, от проспекта Обуховской Обороны до Смольного проспекта. Переименована в память победы в 1853 году над турецким флотом под Синопом на Чёрном море. Возникла в первой половине XVIII века с основанием Александро-Невской лавры. В 1965—77 гг. стенки набережной от устья реки Монастырки до улицы Моисеенко были перестроены. Современный облик магистраль приобрела в 1997 году, когда в рамках реконструкции Большеохтинского моста был перестроен примыкающий к мосту участок набережной и там же был сооружен автомобильный тоннель под съездом с моста. В 2006—07 гг. в ходе реконструкции проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.
31 мая пройдут испытания теплосетей в Колпинском, Выборгском, Приморском, Калининском, Красносельском и Кронштадтском районах.
В Колпинском районе испытают теплосети от групповых котельных в посёлке Понтонный, на ул. Заводская, 15 к.2 и ул. Товпеко, 12 к.2, а также в посёлке Сапёрный, на ул. Дорожная, 13 к.2.
Теплосети Выборгского района подвергнутся нагрузке от котельных на Большом Сампсониевском пр., 86 к.3 и Выборгской наб., 25.
Гидравлические испытания в Приморском районе ограничатся сетями от котельной на Хвойной ул., 35.
В Красносельском районе тестирование на прочность затронет магистральные, распределительные и внутриквартальные сети, находящиеся на теплоснабжении 7-ой Красносельской котельной, включая жилые дома, 1-й вывод в границах: ул. Колобановская, ул. Коммунаров, Красносельское шоссе, Таллинское шоссе; 2-ой вывод: ВНИИ Трансмаш в границах ул. Заречной; 3-й вывод: Астрологистик центр в границах ул. Заречной, Волхонское шоссе.
В Кронштадтском районе испытают теплосети от котельной Цитадельская на Цитадельское шоссе, 5.
Магистральные, распределительные и внутриквартальные тепловые сети Калининского района будут испытывать в границах улиц: Ушинского, Вавиловых, Академика Байкова, проспектов: Суздальского, Руставели, Луначарского, Северного, Гражданског, ст. метро "Девяткино", Электродепо "Северное", подземный павильон УЗС-2 за опуском после КАД.