Объявлен новый тендер на достройку Синопской набережной
В Петербурге вновь ищут подрядчика на строительство тоннеля на Синопской набережной. Начальная цена запроса предложений, по данным сайта госзакупок, составляет 1 млрд 98 млн рублей.
Заявки принимаются до 14 июня 2016 года, итоги подведут на следующий день. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Плановый срок окончания строительства - 25 июня 2017 года.
Попытка выявить подрядчика предпринимается уже в третий раз. Первая процедура была объявлена в марте 2016 года. Претендентами выступали петербургское ООО "Геоизол" с ценой 1 млрд 88 млн рублей и ПАО "Волгомост" из Саратова (1 млрд 59 млн рублей). Однако обе компании представили неполные пакеты документов. Второй конкурс с ограниченным участием был признан несостоявшимся в мае 2016 года по причине отсутствия заявок. Текущая процедура подешевела на три миллиона рублей.
Проектом предусмотрено выделение в разных уровнях основных транспортных и пешеходных потоков и устройством нового проезда в районе пересечения Синопской набережной с Херсонской улицей на две полосы движения со строительством тоннеля. Конструкция тоннеля предполагает использование буронабивных и грунтоцементных свай. Схема путепровода - однопролетный тоннельного типа, длина перекрытой части - 50,8 м, ширина в свету - 10,7 м, длина подходов – 257 м, площадь - 3635 м2, подмостовой габарит - 5,1 м. Проект выполнен в ООО "Инжтехнология". Тоннель на Синопской строится с перерывами с 2011 года в рамках 2-й очереди реконструкции набережной. Подрядчиками в разное время выступали московское НПО "Космос" и петербургский "Мостострой №6", но оба предприятия обанкротились.
Синопская набережная (до 1952 Калашниковская, по фамилии хлеботорговца Калашникова), на левом берегу Невы, от проспекта Обуховской Обороны до Смольного проспекта. Переименована в память победы в 1853 году над турецким флотом под Синопом на Чёрном море. Возникла в первой половине XVIII века с основанием Александро-Невской лавры. В 1965—77 гг. стенки набережной от устья реки Монастырки до улицы Моисеенко были перестроены. Современный облик магистраль приобрела в 1997 году, когда в рамках реконструкции Большеохтинского моста был перестроен примыкающий к мосту участок набережной и там же был сооружен автомобильный тоннель под съездом с моста. В 2006—07 гг. в ходе реконструкции проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.
Власти Санкт- Петербурге возьмут на контроль стратегических инвесторов и будут лишать льгот, предоставляемых данным статусом, в случае неисполнения заявленных в договоре показателей. Об этом сообщила председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк по итогам заседания городского инвестсовета, где обсуждались поправки в региональный закон.
"Мы провели анализ существующих проектов, темпы их реализации, и стало очевидно, что надо ввести некоторые контрольные вещи. Нас беспокоит, что в случае получения льгот инвестор либо ничего не построит, либо изменит функциональное назначение, поэтому вводим дополнительные критерии в закон о стратегическом инвесторе", - сказала Бабюк.
Она уточнила, пишет ТАСС, что лишение статуса и получаемых льгот может грозить инвестору, который по факту создает меньше рабочих мест, меняет цели строительства объекта, инвестирует меньше заявленных ранее средств. Инвестору придется возвращать средства, которые бюджет Петербурга потерял за время реализации конкретного проекта. Кроме того, власти Петербурга предлагают исключить из перечня сфер, которым предоставляется статус, торговлю и строительство жилья. "Данные сферы проявляют высокую активность, но они достаточно доходы. Предоставлять им целевым образом земельный участок и льготы не совсем целесообразно", - пояснила глава комитета по инвестициям. Она также отметила, что в ближайшее время совместно с комитетом по промышленности будут проработаны другие варианты предоставления статуса по проектам с объемом инвестиций 500 млн рублей для отдельных производственных сфер и ряд других инициатив.
По словам Бабюк, поправки в закон надеются рассмотреть в ходе летней сессии Заксобрания и распространить их действие на новые проекты. В настоящее время для получения статуса стратегического инвестора компании необходимо обеспечить совокупный объем инвестирования в развитие здравоохранения, образования, культуры, физической культуры и спорта, туристической инфраструктуры, науки и инновационной деятельности - не менее 1,5 млрд рублей; в развитие промышленности, транспортно-логистического комплекса - не менее 3 млрд; в иные инвестиционные проекты - не менее 15 млрд рублей. Стратегическому инвестору предоставляется земельный участок без торгов, льготные условия по аренде на период строительства (1,5% в год от кадастровой стоимости земельного участка), выкуп земельного участка по окончании строительства за 25% кадастровой стоимости и ряд других льгот. На данный момент данный статус присвоен 45 проектам. В 2015 году практически каждый крупный инвестор заявлял о своем намерении стать стратегическим.