Объявлен новый тендер на достройку Синопской набережной
В Петербурге вновь ищут подрядчика на строительство тоннеля на Синопской набережной. Начальная цена запроса предложений, по данным сайта госзакупок, составляет 1 млрд 98 млн рублей.
Заявки принимаются до 14 июня 2016 года, итоги подведут на следующий день. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Плановый срок окончания строительства - 25 июня 2017 года.
Попытка выявить подрядчика предпринимается уже в третий раз. Первая процедура была объявлена в марте 2016 года. Претендентами выступали петербургское ООО "Геоизол" с ценой 1 млрд 88 млн рублей и ПАО "Волгомост" из Саратова (1 млрд 59 млн рублей). Однако обе компании представили неполные пакеты документов. Второй конкурс с ограниченным участием был признан несостоявшимся в мае 2016 года по причине отсутствия заявок. Текущая процедура подешевела на три миллиона рублей.
Проектом предусмотрено выделение в разных уровнях основных транспортных и пешеходных потоков и устройством нового проезда в районе пересечения Синопской набережной с Херсонской улицей на две полосы движения со строительством тоннеля. Конструкция тоннеля предполагает использование буронабивных и грунтоцементных свай. Схема путепровода - однопролетный тоннельного типа, длина перекрытой части - 50,8 м, ширина в свету - 10,7 м, длина подходов – 257 м, площадь - 3635 м2, подмостовой габарит - 5,1 м. Проект выполнен в ООО "Инжтехнология". Тоннель на Синопской строится с перерывами с 2011 года в рамках 2-й очереди реконструкции набережной. Подрядчиками в разное время выступали московское НПО "Космос" и петербургский "Мостострой №6", но оба предприятия обанкротились.
Синопская набережная (до 1952 Калашниковская, по фамилии хлеботорговца Калашникова), на левом берегу Невы, от проспекта Обуховской Обороны до Смольного проспекта. Переименована в память победы в 1853 году над турецким флотом под Синопом на Чёрном море. Возникла в первой половине XVIII века с основанием Александро-Невской лавры. В 1965—77 гг. стенки набережной от устья реки Монастырки до улицы Моисеенко были перестроены. Современный облик магистраль приобрела в 1997 году, когда в рамках реконструкции Большеохтинского моста был перестроен примыкающий к мосту участок набережной и там же был сооружен автомобильный тоннель под съездом с моста. В 2006—07 гг. в ходе реконструкции проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.
Строительная компания "ЛСР" отказалась от планов по продаже здания на Невском проспекте, 68.
Здание будут переоборудовано под офис компании.
Компании не хватает площадей в ее нынешнем офисе на Казанской улице, поэтому на Невский переедет девелоперское подразделение ЛСР, пишут «Ведомости» со ссылкой на слова коммерческого директора компании Юрия Ильина. Переезд планируется в августе. ЛСР займет здание целиком, сдавать помещения в аренду под офисы другим компаниям не планируется, сообщил он.
"Строительство на месте исторического особняка, участок под которым ЛСР в 2011 году купила у фирмы "Автокомбалт", было завершено в 2013 году. Сначала девелопер планировал продать здание целиком, а когда покупателя не нашлось — распродать там апартаменты", — напоминает газета.
Здание общей площадью 5157 квадратных метров было реконструировано под 28 апартаментов, в нем есть паркинг на 26 машино-мест. Девелопер планировал продавать апартаменты с чистовой отделкой, они уже были отремонтированы и оборудованы сантехникой и встроенными кухнями. В прошлом году в здании открылся центральный офис продаж ЛСР, часть помещений, выходящих на Невский проспект, были сданы в аренду.