Объявлен новый тендер на достройку Синопской набережной
В Петербурге вновь ищут подрядчика на строительство тоннеля на Синопской набережной. Начальная цена запроса предложений, по данным сайта госзакупок, составляет 1 млрд 98 млн рублей.
Заявки принимаются до 14 июня 2016 года, итоги подведут на следующий день. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Плановый срок окончания строительства - 25 июня 2017 года.
Попытка выявить подрядчика предпринимается уже в третий раз. Первая процедура была объявлена в марте 2016 года. Претендентами выступали петербургское ООО "Геоизол" с ценой 1 млрд 88 млн рублей и ПАО "Волгомост" из Саратова (1 млрд 59 млн рублей). Однако обе компании представили неполные пакеты документов. Второй конкурс с ограниченным участием был признан несостоявшимся в мае 2016 года по причине отсутствия заявок. Текущая процедура подешевела на три миллиона рублей.
Проектом предусмотрено выделение в разных уровнях основных транспортных и пешеходных потоков и устройством нового проезда в районе пересечения Синопской набережной с Херсонской улицей на две полосы движения со строительством тоннеля. Конструкция тоннеля предполагает использование буронабивных и грунтоцементных свай. Схема путепровода - однопролетный тоннельного типа, длина перекрытой части - 50,8 м, ширина в свету - 10,7 м, длина подходов – 257 м, площадь - 3635 м2, подмостовой габарит - 5,1 м. Проект выполнен в ООО "Инжтехнология". Тоннель на Синопской строится с перерывами с 2011 года в рамках 2-й очереди реконструкции набережной. Подрядчиками в разное время выступали московское НПО "Космос" и петербургский "Мостострой №6", но оба предприятия обанкротились.
Синопская набережная (до 1952 Калашниковская, по фамилии хлеботорговца Калашникова), на левом берегу Невы, от проспекта Обуховской Обороны до Смольного проспекта. Переименована в память победы в 1853 году над турецким флотом под Синопом на Чёрном море. Возникла в первой половине XVIII века с основанием Александро-Невской лавры. В 1965—77 гг. стенки набережной от устья реки Монастырки до улицы Моисеенко были перестроены. Современный облик магистраль приобрела в 1997 году, когда в рамках реконструкции Большеохтинского моста был перестроен примыкающий к мосту участок набережной и там же был сооружен автомобильный тоннель под съездом с моста. В 2006—07 гг. в ходе реконструкции проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.
Все петербургские объекты "СУ-155" будут достроены к марту 2018 года.
Для завершения строительства двух проблемных объектов потребуется 6,4 млрд рублей. Сложней обстоит ситуации с паркингами и объектами социальной инфраструктуры, на строительство этих объектов денег нет. Об этом было заявлено по итогам выездного совещания и осмотра строительных площадок двух проблемных жилых комплексов «Каменка» и «Новая Каменка» вице-губернатором Петербурга Игорем Албиным и старшим вице-президентом банка «Российский Капитал» Маратом Оганесяном.
Они, осмотрев ход строительства и проведя выездное совещание с техническими специалистами, поговорили с дольщиками.
Из слов Марата Оганесяна следовало, ЖК «Каменка» будет сдана в эксплуатацию до конца 2016 года. Жилые дома ЖК «Новая Каменка» обозначены в планах на конец 2017 года. Исключение составляет первый корпус ЖК «Новая Каменка». Сейчас строительство находится на «нулевой стадии», и прогноз сдачи дома – март 2018 года.
По его оценкам на достройку всех объектов потребуется требуется 6,4 млрд. рублей. В 2016 году «Российский капитал» спрогнозировал затраты на строительство в размере 450 млн рублей. Со своей стороны, Игорь Албин дал указание подчинённым, оказать помощь в поиске подрядных организаций для ускорения процесса завершения строительства. По словам Игоря Албина, в Петербурге есть девелоперы которые смогут выполнить работу качественно. В качестве примера, звучали «Группа ЛСР» и компания «Лидер».
Сложней обстоят дела с завершением строительства паркинга и объектов социальной инфраструктуры. Согласно инвестиционному договору с СУ -155, затраты на возведение поликлиники, школы, и детских садов брала на себя строительная компания. Вице губернатор Игорь Албин обнадежил собравшихся, что с правительством РФ прорабатывается вариант, когда строительство объектов соц-культбыта профинансирует «Российский капитал», а поздней город выкупить эти объекты.
Можно добавить, что банкротящейся «СУ-155» оставили в Петербурге не только недостроенные ЖК, но и в тяжелом финансовом положении «ДСК-Войсковицы». Для возобновления работы банк предоставит ДСК 66 млн рублей. После чего продукция комбината будет направлена для достройки ЖК «Каменка» и «Новая Каменка».