Корпорация «Руан» осуществила художественное благоустройство реставрируемого фасада Русского музея
Защитное полноцветное панно, изготовленное на виниловой сетке, будет установлено на реставрируемом южном фасаде Русского музея. Декоративный фальшфасад, полностью повторяющий декор здания и содержащий информацию о 110-летии музея, скроет неэстетичный вид строительных лесов на период реставрации. Площадь панно, изготовленного корпорацией «Руан», составляет
Фальшфасад состоит из шести сегментов размером около 20х20 метров, изготовленных методом цифровой печати на рулонном материале, подвергнутом сварке. Баннерная сетка, выбранная для изготовления панно, выполняет дополнительную защитную функцию, значительно уменьшая ветровую нагрузку.
Актуальность художественного благоустройства фасада Русского музея представляет особое значение в связи с проведением XII Медународного экономического форума в Санкт-Петербурге и с началом туристического сезона. Как считает генеральный директор корпорации «Руан» Игорь Ананских, декоративные панно можно использовать вместо зеленых защитных сеток на многих фасадах. Воспроизведение подлинного декора зданий в мягких цветовых тонах, по его мнению, значительно улучшит эстетику центра города на период производства работ. Подобные меры соответствуют общепринятой европейской практике, которую Петербургу, по мнению Ананских, следует активно перенимать.
В ходе рассмотрения предложений по организации движения транспорта на Невском пр. на участке от Адмиралтейского пр. до пл. Александра Невского в рамках комплексного ремонта в
Он обратил внимание на проблемы в эксплуатации центральной магистрали города: устаревшие дорожные знаки и светофоры, рекламные растяжки, затрудняющие информирование водителей и пешеходов и закрывающие панораму Невского пр., отсутствие автоматизированной системы управления (АСУ) дорожными потоками и, наконец, менталитет горожан, не способствующий безопасности дорожного движения. Все эти недостатки глава Г.Смолинский предложил исправить при помощи комплексной программы модернизации Невского пр., на осуществление которой по его словам, требуется около 9-12 месяцев и от 550-600 млн. рублей бюджетных средств.
Причем большую часть этих средств, по его словам, составляют расходы на закупку аппаратуры АСУ и создание Центра учета данных. Камеры видеонаблюдения, установленные на Невском пр. сейчас работают только на систему общественного порядка, а могли бы быть послужить и для управления дорожных потоков, считает Г.Смолинский. Для этого, однако, необходимо сменить аппаратуру и увеличить количество камер по числу перекрестков на Невском (21), а также на прилегающих улицах. Компания представила проект создания новой двухцветной разметки и выделенной полосы для общественного транспорта. Конструкция этой полосы, по мнению Г.Смолинского, должна осуществлять сразу несколько функций. Это и препятствие для выезда транспорта на встречные полосы, и место для установки светофоров и дорожных знаков, и цветник для декорирования проспекта, препятствующий пешеходов переходить улицу в неустановленных местах. Кроме того, в составе проекта «Мидаги Холдинг» имелись предложения по созданию дополнительных поворотов и пешеходных переходов, а также по пересмотру существующей системы парковок.
Предложение было принято к сведению. Однако предложенные компанией сроки комплексного ремонта центральной магистрали не совпали с намерениями городской администрации. «Мы этот вопрос рассмотрим, когда примем принципиальное решение по АСУ», - заключила Валентина Матвиенко, выслушав доклад.