Корпорация «Руан» осуществила художественное благоустройство реставрируемого фасада Русского музея

05.06.2008 01:00

Защитное полноцветное панно, изготовленное на виниловой сетке, будет установлено на реставрируемом южном фасаде Русского музея. Декоративный фальшфасад, полностью повторяющий декор здания и содержащий информацию о 110-летии музея, скроет неэстетичный вид строительных лесов на период реставрации. Площадь панно, изготовленного корпорацией «Руан», составляет 2 470 кв. метров. Это самое крупное панно в историческом центре Петербурга.

Фальшфасад состоит из шести сегментов размером около 20х20 метров, изготовленных методом цифровой печати на рулонном материале, подвергнутом сварке. Баннерная сетка, выбранная для изготовления панно, выполняет дополнительную защитную функцию, значительно уменьшая ветровую нагрузку.

Актуальность художественного благоустройства фасада Русского музея представляет особое значение в связи с проведением XII Медународного экономического форума в Санкт-Петербурге и с началом туристического сезона. Как считает генеральный директор корпорации «Руан» Игорь Ананских, декоративные панно можно использовать вместо зеленых защитных сеток на многих фасадах. Воспроизведение подлинного декора зданий в мягких цветовых тонах, по его мнению, значительно улучшит эстетику центра города на период производства работ. Подобные меры соответствуют общепринятой европейской практике, которую Петербургу, по мнению Ананских, следует активно перенимать.

50 млрд. рублей инвестиций нужно на вынос грузового движения с главного хода Петербург – Бусловская
28.05.2008 18:11

Для организации Октябрьской железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД» перевозки возрастающих объемов грузов к российским портам Финского залива Высоцк и Приморск предусматривается реализовать проект выноса грузового движения с главного хода Санкт-Петербург – Бусловская.

В составе работ по выносу грузового движения предусматривается строительство новой двухпутной линии Петяярви – Каменногорск протяженностью 64 км, строительство второго пути на участках Сосново – Петяярви (12 км.), Каменногорск – Выборг (40 км.) и Выборг – Приморск (57 км.) общей протяженностью 109 км., электрификация участков Каменногорск – Выборг (40 км.) и Попово – Ермилово (38 км.) общей протяженностью 78 км. В результате этого достигается оптимизация технологии перевозочного процесса, дающая возможность, с одной стороны, развивать скоростное пассажирское движение на уровне мировых стандартов, а с другой – существенно увеличить возможности доставки грузов к портам Выборг, Высоцк и Приморск, сообщает пресс-служба ОЖД.

Общие затраты на реализацию проекта в прогнозируемых ценах с учетом НДС составят 79,7 млрд. рублей, из них: затраты на организацию скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Хельсинки – 29,4 млрд. рублей; затраты на вынос грузового движения – 50,3 млрд. рублей.

В целях реализации проекта инвестиционным бюджетом ОАО «РЖД» на 2008-2010 гг. предусмотрено выделение средств на 2008 г. в размере 9 млрд. рублей, на 2009 г. – 14,5 млрд. рублей, и на 2010 г. – 16,1 млрд. рублей.

Проект одобрен Инвестиционной комиссией РФ. Инвестиционный фонд РФ окажет поддержку проекту в размере 35% средств (28 млрд. рублей) и 65 % (51,7 млрд. рублей) будет профинансировано за счет ОАО «РЖД».