Общественные туалеты Петербурга недоступны для инвалидов
Доступ к общественным туалетам в парках Петербурга затруднен для маломобильных групп населения. Об этом в ходе заседания правительства Петербурга заявил председатель комитета по социальной политике Александр Ржаненков.
Он напомнил членам правительства, что с 1 июля в силу вступают закон, ужесточающий санкции за неисполнение законодательства о доступной среде. При этом в Петербурге начитывается около 700 тыс инвалидов, но доступность города для инвалидов, по оценке Ржаненкова, оставляет желать лучшего. Особенно затруднен доступ к общественным туалетам в парках.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко остался не доволен тем, что вопрос о доступной среде не был решен в рабочем порядке до заседания правительства. «Дайте мне информацию, кто конкретно отказывается от решения этих проблем. Давайте договоримся так, через три недели, всех, кто не исполняет [законодательство о доступной среде] – уволю».
Вице-губернатору по социальной политике Ольге Казанской было дано поручение 13 июня предоставить губернатору список глав районных администраций, пренебрегающих созданием доступной среды на вверенной им территории.
Строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку обойдется в 468 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заявки принимаются до 23 июня, предквалификация состоится 1 июля, итоги подведут 6 июля 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 июля 2017 года, рабочая документация должна быть готова к ноябрю 2016 года.
Предметы контракта расположены сразу в двух районах города: Невском и Центральном. Проект реализуется в рамках строительства проезда по южному берегу канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с проспектом Обуховской Обороны. Помимо строительства, в обязательства исполнителя входит разработка и корректировка рабочей документации. Корректировка коснется схем дождевой канализации по Глухоозерскому шоссе, переустройства кабельных линий, сетей связи и теплосетей. Мост запроектирован трехпролетным с неразрезным сталежелезобетонным балочным пролетным строением с монолитными железобетонными опорами. Движение одностороннее с 6-ю полосами движения, длина – 131 м.