В двух районах Петербурга проводят испытание теплосетей
Сегодня ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" проводит испытание теплосетей в Невском и Центральном районах.
В Центральном районе в зону гидравлических испытаний попадут следующие улицы: Невский проспект (в створе улицы Александра Невского), улица Александра Невского (нечетная сторона), Тележная улица, Чернорецкий переулок, улицы Миргородская, Хохрякова, Гончарная, Полтавская (в створе дома №5/29), Харьковская и Атаманская, набережная Обводного канала (в створе домов №25 и 27), набережная реки Монастырки (в створе Атаманской улицы), улица Профессора Ивашенцова (проезжая часть от Тележной улицы до Миргородской), сад Свято-Троицкой Александро-Невской лавры, а также Константиноградская и Кременчугская улицы и проезжая часть в створе Атаманской улицы.
В Невского районе испытания пройдут по адресам: набережная Обводного канала (четная сторона, в створе Атаманского моста), Глухоозерское шоссе, улица Седова (от Фаянсовой улицы до Большого Смоленского проспекта), улица Книпович, улица 2-й Луч, площадь Бехтерева, проспект Большой Смоленский (от улицы Седова до Автогенной улицы) и Автогенная улица.
Покупатели жилья стали более требовательными, отмечает Константин Ковалев, заместитель генерального директора УК «СТАРТ Девелопмент».
«Еще лет 15 назад в Петербурге преобладало стихийное, точечное строительство и люди приобретали квартиры, не обращая внимания на планировки и фасадные решения. Сегодня покупатели стали более требовательными», – заявил он. Основными критериями при выборе квартиры, по его словам, является ее планировка, однако не меньшее значение придается выстраиванию грамотного внутридомового пространства и дворовой территории.
«Сегодня мы застраиваем большие территории, целые районы, поэтому фокус сместился в сторону социальной инфраструктуры, – говорит Константин Ковалев. – Людей также волнует наличие торговой составляющей, структура общественного питания. Кроме того, из-за начавшегося процесса деавтомобилизации люди все чаще пересаживаются на общественный транспорт, поэтому еще более актуальным, чем прежде становится вопрос транспортной доступности новых районов». По словам спикера, не меньшее значение имеет развитие пешеходной и велосипедной мобильности. «Здесь тоже предстоит сделать достаточно большой шаг. Сегодня петербуржцы ездят на велосипедах не только летом, но также в межсезонье и зимой. Поэтому велопарковки и велодорожки – это уже осознанная необходимость, они неизбежно будут появляться в новых проектах», – говорит он.