В двух районах Петербурга проводят испытание теплосетей
Сегодня ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" проводит испытание теплосетей в Невском и Центральном районах.
В Центральном районе в зону гидравлических испытаний попадут следующие улицы: Невский проспект (в створе улицы Александра Невского), улица Александра Невского (нечетная сторона), Тележная улица, Чернорецкий переулок, улицы Миргородская, Хохрякова, Гончарная, Полтавская (в створе дома №5/29), Харьковская и Атаманская, набережная Обводного канала (в створе домов №25 и 27), набережная реки Монастырки (в створе Атаманской улицы), улица Профессора Ивашенцова (проезжая часть от Тележной улицы до Миргородской), сад Свято-Троицкой Александро-Невской лавры, а также Константиноградская и Кременчугская улицы и проезжая часть в створе Атаманской улицы.
В Невского районе испытания пройдут по адресам: набережная Обводного канала (четная сторона, в створе Атаманского моста), Глухоозерское шоссе, улица Седова (от Фаянсовой улицы до Большого Смоленского проспекта), улица Книпович, улица 2-й Луч, площадь Бехтерева, проспект Большой Смоленский (от улицы Седова до Автогенной улицы) и Автогенная улица.
Строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку обойдется в 468 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заявки принимаются до 23 июня, предквалификация состоится 1 июля, итоги подведут 6 июля 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 июля 2017 года, рабочая документация должна быть готова к ноябрю 2016 года.
Предметы контракта расположены сразу в двух районах города: Невском и Центральном. Проект реализуется в рамках строительства проезда по южному берегу канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с проспектом Обуховской Обороны. Помимо строительства, в обязательства исполнителя входит разработка и корректировка рабочей документации. Корректировка коснется схем дождевой канализации по Глухоозерскому шоссе, переустройства кабельных линий, сетей связи и теплосетей. Мост запроектирован трехпролетным с неразрезным сталежелезобетонным балочным пролетным строением с монолитными железобетонными опорами. Движение одностороннее с 6-ю полосами движения, длина – 131 м.