Компания «Итака» расширяет спектр услуг


04.06.2008 22:17

Риэлторская компания «Итака», одна из старейших в Санкт-Петербурге, успешно расширяет объемы, спектр услуг и географию своей деятельности. Своим главным достоинством компания считает близость к клиенту и предоставление максимальных удобств пользования услугами, подчеркнул генеральный директор «Итаки» Сергей Галалу, рассказывая об итогах работы и планах компании в ИА «Росбалт» 4 июня.

Особенностями подхода «Итаки» к ведению бизнеса являются: охват всех сегментов первичного и вторичного рынка городской и загородной недвижимости, предоставление всего спектра услуг в каждом из офисов компании, а также прозрачность деятельности, выраженная в том числе в ведении расчетов исключительно в безналичной форме.

В диапазон услуг, предоставляемых компанией, входит такая высоко востребованная услуга, как содействие в переводе помещений в нежилой фонд и согласование перепланировок помещений. Обеспечение этих услуг существенно экономит время и усилия клиентов.

В 2004 г в компании открылся отдел по сопровождению кредитных операций. Спустя год на его основе было создано ипотечное агентство «Итака», оказывающее услуги по ипотечному, кредитному и страховому брокериджу.  Сотрудники агентства, работающие в каждом из 25 городских офисов компании, осуществляют профессиональные консультации, анализ кредитных продуктов и договоров страховых компаний, полное сопровождение ипотечной сделки, содействие клиентам в получении различных видов кредитов, а также оформлении пластиковой карты или страхового полиса на наиболее выгодных для клиента условиях.

С 2005 г в «Итаке» работает центр аналитики и консалтинга, где работают дипломированные аналитики в сфере недвижимости, прошедшие обучение в Национальном учебном центре риэлторов и CCIM Institute. С

2006 г центр оказывает услуги инвестиционного консалтинга. Результаты аналитических исследований вместе с новостями рынка недвижимости публикуются в ежемесячном журнале «Календарь недвижимости», издаваемом компанией.

Собственный персонал «Итаки» проходит обучение в корпоративном учебном центре, где организуются тренинги и семинары и внедряются обучающие программы компании. Как разъяснила корреспонденту АСН-Инфо директор направления «Загородная недвижимость - Итака» Светлана Пирогова, компания разработала собственную технологию подготовки специалистов по первичному и вторичному рынку недвижимости, агентов по аренде, агентов по продаже загородной и коммерческой недвижимости.

Как подчеркивает Сергей Галалу, каждый агент компании имеет статус индивидуального частного предпринимателя. По мере профессионального роста сотрудник направляется на обучение по новым видам деятельности. Наиболее успешные агенты получают особый статус и пользуются особыми преимуществами, в частности при оплате расходов на передвижение. Заработок наиболее успешных агентов превышает 100 тысяч рублей в месяц.

Как подчеркивает Светлана Пирогова, компания предпочитает набирать на работу сотрудников, ранее не работавших в других агентствах и соответственно, не усвоивших другие подходы и технологии.

Гендиректор «Итаки» рассказывает, что с распространением деятельности компании за пределы города в ее состав пришли высоко мотивированные агентские кадры из регионов, часто превосходящие по способностям и энергии сотрудников-петербуржцев.

Центр обучения «Итаки» консультирует риэлторов из других компаний, работающих в других федеральных округах. В Северо-Западном округе центр обучает только собственный персонал компании. Это объясняется намерениями компании распространить свою деятельность на весь Северо-Запад.

Как пояснил Сергей Галалу, «Итака» не намерена заниматься инвестициями в строительство недвижимости. Брэнд «Итака» распространяется в новых видах бизнеса, по его словам, исключительно на агентство путешествий, которое компания открыла в 2006 г. К этому времени компания уже имела опыт заключения сделок по аренде коттеджей в Финляндии. В 2007 г «Итака» сформировала отдел зарубежной недвижимости, работающихъ с объектами в 10 европейских странах, включая Испанию, Турцию, Грецию, Черногорию и Кипр.




27.05.2008 16:49

В декабре 2007 г. холдинг «Фаэтон» начал проработку идеи о включении в подвижные составы Петербургского метрополитена вагонов повышенной комфортности. Проект разрабатывался с целью содействия в решении проблемы транспортной загруженности центра города. Многие автовладельцы, ежедневно теряющие время в пробках, предпочли бы пользоваться метро, если в подземном виде транспорта будет обеспечен необходимый комфорт.

По задумке холдинга в вагоне повышенной комфортности должно быть 30-35 посадочных мест, удобные кресла, стойка со свежей прессой, которую можно просмотреть во время поездки, мини-бар, где можно выпить чашку кофе и съесть бутерброд. В опубликованных недавно материалах эти вагоны получили приставку «VIP», что несколько исказило идею проекта: речь не идет и никогда не шла о создании роскоши для неких избранных пассажиров. Такие вагоны гарантировали бы комфорт при поездке в метро, а первыми пассажирами могли стать деловые люди, которые часто ездят в центр города и для которых важно попасть на встречу в точно назначенное время. Стоимость проездного билета на месяц в таком вагоне, по предварительным оценкам, не превысила бы 3500-4000 рублей. Кроме того, за счет выручки от продажи новых проездных билетов можно было бы компенсировать проезд в метро для пенсионеров и инвалидов.

Идея создания вагонов повышенной комфортности в метро не является новой. Как известно, в Арабских Эмиратах идет строительство метро, в котором заранее, еще на стадии проектирования, в составах поездов предусмотрены вагоны повышенной комфортности. В Москве по специальной ветке уже курсирует поезд с более комфортабельными вагонами от «Киевской» до «Москва-Сити». В поездах и самолетах пассажиры могут выбрать проезд разной степени комфорта и стоимости, во всем мире это считается абсолютно естественным. С этой же точки зрения можно рассматривать и метрополитен, однако реорганизация такого технически сложного подземного комплекса требует тщательного анализа.

Для оценки проекта холдингом «Фаэтон» были привлечены специалисты ГУП «Петербургский метрополитен» и Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ). В ходе проработки проекта был выявлен ряд ограничений технического характера, из-за которых проект в настоящее время не может быть реализован: в частности, отсутствие перехватывающих парковок, где можно оставить автомобиль, невозможность обустроить на платформах метро зоны посадки в вагон повышенной комфортности, особенно на станциях закрытого типа. Дальнейшая проработка проекта была приостановлена и вопрос о его возобновлении, по мнению участников процесса, может обсуждаться по мере совершенствования транспортной инфраструктуры и модернизации метрополитена, сообщает пресс-служба холдинга.