«Дальпитерстрой» на проблемных объектах вошел в график строительства
Работы на проблемных объектах «Дальпитерстроя» вошли в нормальный срок. Об этом стало известно на последнем прошедшем совещании в Комитете по строительству Петербурга по проблемным объектам.
В частности, работа застройщика в поселке Шушары, уч. 463, корп. 1,2. идет по графику. На сегодняшний день на стройке работают около 130 человек. Решены вопросы с теплоснабжением и водоотведением. До сих пор не согласована с ПАО «Ленэнерго» однолинейная схема электроснабжения и распределение мощностей по корпусам. Планируемый срок ввода объекта – конец октября 2016 г.
Комитет по строительству рекомендовал застройщику представить в ПАО «Ленэнерго» необходимые документы и ускорить темпы строительства объекта, чтобы уложиться в составленный график.
В Выборгском районе в поселке Парголово (Пригородный, участок 240) «Дальпитерстрой» планирует сдать объект в эксплуатацию в октябре текущего года. Застройщику рекомендовано представить в Комитет по строительству график производства и финансирования работ на объекте, а также квартирографию объекта до 16 июня.
Строительство железнодорожного парка в районе станции Каменногорск оценено в 1 млрд 277 млн рублей.
Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Прием заявок завершится 21 июня, торги пройдут 4 июля 2016 года в Москве. Заказчик - ОАО "Российские железные дороги". Объект должен быть готов к 31 декабря 2017 года.
Площадка под новый парк находится недалеко от станции Каменногорск на линии Выборг–Каменногорск–Хиитола на Карельском перешейке в Выборгском районе Ленинградской области. Местность – пересеченная, со сложным рельефом. Абсолютные отметки земли колеблются в пределах от 23 м до 43 м. Исполнителю предстоит построить парк с нуля от земляного полотна до микропроцессорного комплекса на полное путевое развитие.
Парк возводится в рамках сооружения линии Лосево–Каменногорск на перегоне Каменногорск–Боровинка однопутной неэлектрифицированной линии Выборг–Каменногорск–Хииитола–Элисенваара. Предназначен для смены вида тяги у поездов. На новую линию предполагается переключить практически все грузовые перевозки,