"Зенит" рассчитывает сыграть на новом стадионе в мае 2017 года
Президент футбольного клуба "Зенит" Александр Дюков рассчитывает, что команда сыграет на новом стадионе не позднее апреля или мая 2017 года.
"Первой датой проведения матча с участием "Зенита" был конец 2009 года, с тех пор мы находимся в ожидании, сперва оно было нетерпеливым, потом мы привыкли. Для того, чтобы провести Кубок Конфедераций 2017 года, по требованиям (FIFA) на стадионе должно пройти несколько матчей , поэтому, будем надеется на то, что в апреле-мае 2017 года мы проведем первую игру на новой арене", — сказал А.Дюков "Интерфаксу".
По его словам, создана компания "Зенит-Арена", которая отвечает за эксплуатацию арены, набраны специалисты, которые принимают непосредственное участие в ее подготовке.
"К сожалению, мы (клуб) не отвечаем за строительство, если бы клуб или "Газпром" отвечал за это, то мы бы давно имели бы построенную арену", — добавил он.
Строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку обойдется в 468 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заявки принимаются до 23 июня, предквалификация состоится 1 июля, итоги подведут 6 июля 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 июля 2017 года, рабочая документация должна быть готова к ноябрю 2016 года.
Предметы контракта расположены сразу в двух районах города: Невском и Центральном. Проект реализуется в рамках строительства проезда по южному берегу канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с проспектом Обуховской Обороны. Помимо строительства, в обязательства исполнителя входит разработка и корректировка рабочей документации. Корректировка коснется схем дождевой канализации по Глухоозерскому шоссе, переустройства кабельных линий, сетей связи и теплосетей. Мост запроектирован трехпролетным с неразрезным сталежелезобетонным балочным пролетным строением с монолитными железобетонными опорами. Движение одностороннее с 6-ю полосами движения, длина – 131 м.