Мень: Минстрой – не могильщик СРО
Минстрой - не могильщик саморегулируемых организаций, заявил глава Минстроя РФ Михаил Мень.
Ранее общественная организация "Опора России" направила в Минстрой отзыв на поправки в Градостроительный кодекс, касающиеся работы строительных СРО. Авторы, в частности, критиковали территориальный принцип образования СРО, необходимость создания нескольких компенсационных фондов и другие положения.
По его словам, сегодня ситуация со строительными СРО "на грани", и если данный институт не реформировать, рано или поздно руководством страны может быть принято решение о его ликвидации. Поэтому сегодня подготовлен блок поправок, направленных на улучшение ситуации.
В частности, Мень отметил, что территориальный принцип, к которому у "Опоры России" имеются претензии, "абсолютно правильное решение". По его словам, будучи в недавнем прошлом руководителем региона, он был свидетелем ситуаций, когда в конкурсных процедурах участвовали компании, получившие допуск СРО в другом, подчас сильно удаленном от места действия регионе, и не было возможности даже выяснить, что представляет собой эта компания.
Кроме того, министр сообщил, пишет РИА «Новости», что компаниям, желающим выйти из СРО, предусмотрено возвращение средств из компенсационного фонда. "Да, предусмотрено, процедура там есть, она непростая, но она есть", — сказал он.
Строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку обойдется в 468 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заявки принимаются до 23 июня, предквалификация состоится 1 июля, итоги подведут 6 июля 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 июля 2017 года, рабочая документация должна быть готова к ноябрю 2016 года.
Предметы контракта расположены сразу в двух районах города: Невском и Центральном. Проект реализуется в рамках строительства проезда по южному берегу канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с проспектом Обуховской Обороны. Помимо строительства, в обязательства исполнителя входит разработка и корректировка рабочей документации. Корректировка коснется схем дождевой канализации по Глухоозерскому шоссе, переустройства кабельных линий, сетей связи и теплосетей. Мост запроектирован трехпролетным с неразрезным сталежелезобетонным балочным пролетным строением с монолитными железобетонными опорами. Движение одностороннее с 6-ю полосами движения, длина – 131 м.