Мень: Минстрой – не могильщик СРО
Минстрой - не могильщик саморегулируемых организаций, заявил глава Минстроя РФ Михаил Мень.
Ранее общественная организация "Опора России" направила в Минстрой отзыв на поправки в Градостроительный кодекс, касающиеся работы строительных СРО. Авторы, в частности, критиковали территориальный принцип образования СРО, необходимость создания нескольких компенсационных фондов и другие положения.
По его словам, сегодня ситуация со строительными СРО "на грани", и если данный институт не реформировать, рано или поздно руководством страны может быть принято решение о его ликвидации. Поэтому сегодня подготовлен блок поправок, направленных на улучшение ситуации.
В частности, Мень отметил, что территориальный принцип, к которому у "Опоры России" имеются претензии, "абсолютно правильное решение". По его словам, будучи в недавнем прошлом руководителем региона, он был свидетелем ситуаций, когда в конкурсных процедурах участвовали компании, получившие допуск СРО в другом, подчас сильно удаленном от места действия регионе, и не было возможности даже выяснить, что представляет собой эта компания.
Кроме того, министр сообщил, пишет РИА «Новости», что компаниям, желающим выйти из СРО, предусмотрено возвращение средств из компенсационного фонда. "Да, предусмотрено, процедура там есть, она непростая, но она есть", — сказал он.
ЗАО «Петербург-Дорсервис» разработает для ООО «Газпром социнвест» необходимую документацию для строительства аэропорта в поселке Левашово в Ленобласти.
В рамках реализации проекта для ООО «Газпром социнвест», помимо организации съезда с подъездной дороги к аэродрому на КАД, планируется реконструкция существующей искусственной взлетно-посадочной полосы, реконструкция и строительство рулежных дорожек, строительство перрона на семь воздушных судов, мест стоянок на десять самолетов и три вертолета, строительство здания командно-диспетчерского пункта, радиотехнических, радиомаячных, метеорологических и визуальных объектов.
Также предполагается строительство аэровокзала с пропускной способностью 50 пассажиров в час для обслуживания внутренних и международных авиарейсов, ангарного комплекса на три самолета Boeing BBJ, ангарного комплекса на четыре вертолета Ми-8 и классом ниже (ЕС-135, ЕС-155) и строительство административно-служебного здания с узлом связи на 300 человек, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на материалы госзакупок. Ориентировочная стоимость строительства аэропортового комплекса и примерные сроки реализации проекта в материалах не указаны.