В Приморском районе сдан в эксплуатацию дом для пограничников
Сегодня в Приморском районе сдан в эксплуатацию жилой дом, построенный для сотрудников Пограничной службы ФСБ России. В торжественной церемонии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко и 1-й заместитель директора ФСБ России, генерал армии С.М. Смирнов.
В своем выступлении губернатор отметила: «Обеспечение пограничников жильем – одна из важнейших проблем, которая по поручению Президента России сейчас планомерно решается в сотрудничестве ФСБ России и Правительства Санкт-Петербурга». Город целевым образом выделяет территории под строительство домов для военных.
С вводом нового 24-этажного дома на 240 квартир очередь на получение жилья среди пограничников значительно сократится, а еще через 2 года здесь же, в Приморском районе, будет построен еще один дом на 450 квартир. В.И. Матвиенко сообщила, что участок под строительство уже выделен, ведется проектирование дома.
Губернатор подчеркнула, что к
1-й заместитель директора ФСБ России С.М. Смирнов поблагодарил губернатора за постоянное внимание к социальным проблемам военнослужащих, и выразил надежду, что в ближайшие годы очередь на получение жилья в Санкт-Петербурге будет полностью ликвидирована.
В декабре
По задумке холдинга в вагоне повышенной комфортности должно быть 30-35 посадочных мест, удобные кресла, стойка со свежей прессой, которую можно просмотреть во время поездки, мини-бар, где можно выпить чашку кофе и съесть бутерброд. В опубликованных недавно материалах эти вагоны получили приставку «VIP», что несколько исказило идею проекта: речь не идет и никогда не шла о создании роскоши для неких избранных пассажиров. Такие вагоны гарантировали бы комфорт при поездке в метро, а первыми пассажирами могли стать деловые люди, которые часто ездят в центр города и для которых важно попасть на встречу в точно назначенное время. Стоимость проездного билета на месяц в таком вагоне, по предварительным оценкам, не превысила бы 3500-4000 рублей. Кроме того, за счет выручки от продажи новых проездных билетов можно было бы компенсировать проезд в метро для пенсионеров и инвалидов.
Идея создания вагонов повышенной комфортности в метро не является новой. Как известно, в Арабских Эмиратах идет строительство метро, в котором заранее, еще на стадии проектирования, в составах поездов предусмотрены вагоны повышенной комфортности. В Москве по специальной ветке уже курсирует поезд с более комфортабельными вагонами от «Киевской» до «Москва-Сити». В поездах и самолетах пассажиры могут выбрать проезд разной степени комфорта и стоимости, во всем мире это считается абсолютно естественным. С этой же точки зрения можно рассматривать и метрополитен, однако реорганизация такого технически сложного подземного комплекса требует тщательного анализа.
Для оценки проекта холдингом «Фаэтон» были привлечены специалисты ГУП «Петербургский метрополитен» и Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ). В ходе проработки проекта был выявлен ряд ограничений технического характера, из-за которых проект в настоящее время не может быть реализован: в частности, отсутствие перехватывающих парковок, где можно оставить автомобиль, невозможность обустроить на платформах метро зоны посадки в вагон повышенной комфортности, особенно на станциях закрытого типа. Дальнейшая проработка проекта была приостановлена и вопрос о его возобновлении, по мнению участников процесса, может обсуждаться по мере совершенствования транспортной инфраструктуры и модернизации метрополитена, сообщает пресс-служба холдинга.