Переход к современным строительным нормативам обойдется в 5 млрд рублей
Актуализация нормативной базы в сфере строительства обойдется бюджету страны в 5 млрд рублей. Об этом заявил первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Леонид Ставицкий.
"Минстрой переходит на новые современные информационные модели, новую технологическую платформу", — сообщил первый замминистра.
Он отметил, что разработка новой нормативно-правовой базы Минстроя пройдет в течение трех лет. Целью является усовершенствование процесса строительства и приведение его к современным требованиям.
Г-н Ставицкий добавил, что 1,5 тыс. документов Минстроя устарели и "очень большое количество требует актуализации".
Он также отметил, что "объемы информационных потоков увеличиваются в геометрической прогрессии, а новая информационная модель даст огромный эффект по продвижению информационных технологий, максимальному отсутствию субъективного фактора на всех этапах".
"Введение современной технологической платформы требует коренного изменения нормативно-правовой, материально-технической базы, внесения изменений в действующее законодательство. Мы должны стремиться к тому, чтобы эта система заработала, потому что весь мир переходит на информационную модель, в том числе и в отрасли строительства", — отметил Ставицкий.
Пока же, по его словам, пишет «Интерфакс», в системе домостроения "остаются проблемы, которые были 20 лет назад", в связи с чем "назрел самый острый, самый актуальный момент, требующий принципиальных решений по ряду вопросов". По его мнению, есть необходимость поддержки жилищного строительства через выделение земли, обеспечение инженерной инфраструктурой, а также снижение административных барьеров.
В Петербурге объявлен конкурс на разработку проекта капитального ремонта Биржевого моста.
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 29,1 млн рублей. Заявки принимаются до 22 июня, победитель станет известен 24 июня 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Проект должен быть готов к сентябрю 2018 года.
В ходе работы над проектом подрядчику предстоит обследовать состояние конструкций моста и прилегающую территории, в том числе на наличие взрывоопасных предметов, предусмотреть возможность устройства временной переправы на период ремонта. В настоящее время состояние гидроизоляции и железобетонных плит перекрытия опор разводного пролета неудовлетворительное, в помещениях опор разводного пролета – протечки.
Проектом следует предусмотреть замену дорожного покрытия, ремонт железобетонных плит, восстановление гидроизоляции, расшивку швов гранитной облицовки опор, парапетов и силового ограждения, ремонт защитного бетонного слоя плиты проезжей части, стенок котлованов, перемычек. Запланированы антикоррозионная защита, устройство гидроизоляции, возможность применения антигололедной добавки "Грикол", модернизация гидропривода разводки моста со сроком службы не менее 50 лет, системы контроля за разводкой, и многое другое
Мост длиной 239 м состоит из пяти стальных сварных пролётных строений. Длины пролётов симметричны и составляют 37 м. Центральный пролёт — двукрылый, разводной, ширина проезжей части — 21 м. Впервые в мировой практике опоры сооружены на высоком свайном ростверке. Сами железобетонные опоры облицованы гранитом. Перила - чугунные решётки с трезубцем Нептуна (промежуточные в виде копий).
Биржевой мост через Малую Неву (c 1922 по 1989 гг. — мост Строителей) связывает берега Петроградского и Василеостровского районов Петербурга. Расположен в охранной зоне объектов культурного наследия. Первый мост на этом месте был построен в 1893—94 гг. Это был 25-ти пролётный деревянный трапецеидально-подкосный мост длиной 326 м со средним 14-метровым разводным пролётом. Трасса пролегала в створе Зоологического переулка. В 1930 и 1937 годах мост расширялся, деревянные пролёты были заменены на металлические.
Современный мост построен в 1957—60 гг. Проект был готов и одобрен ещё в 1940 году, но помешала война. Одновременно со строительством перепланировке подверглись набережная Макарова на одном берегу и Мытнинская набережная — на другом. Новый мост получил внешние формы, схожие с Дворцовым. Чтобы приблизить длину моста к длине Дворцового, было засыпано мелководье у правого берега Малой Невы и часть протока, отделявшего Ватный остров от Петроградской стороны, а на засыпанном участке создана обширная предмостная площадь. Именно этот мост разводится в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России».