«ДСК-Войсковицы» работает на 50% мощности
Производящее панели для ЖК «Каменка» и «Новая Каменка» предприятие «ДСК-Войсковицы» в Гатчине работает на 50% от мощности. Об этом рассказал глава ГУП «Центр содействия строительству» Вячеслав Якин.
По его словам, предприятие выйдет на плановую мощность ориентировочно к августу. Финансирование на производство панелей поступает в полном объеме, пишет «Фонтанка.ру».
«Основная проблема в том, что на заводе на данный момент нет квалифицированных кадров. Предприятие сейчас спешно набирает специалистов. Рабочих нужной квалификации не хватает. Как только штат укомплектуют и завод выйдет на плановую мощность, жилые комплексы станут получать панели», – прокомментировал Якин.
Напомним, что ранее банк «Российский капитал» перечислил около 100 миллионов рублей заводу «ДСК-Войсковицы» на производство панелей для двух проблемных жилых комплексов «СУ-155».
«Если плиты будут поставляться по утвержденному графику, монтаж зданий «Новой Каменки» мы закончим к концу 2017 года», – подчеркнул президент банка Марат Оганесян.
Строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку обойдется в 468 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заявки принимаются до 23 июня, предквалификация состоится 1 июля, итоги подведут 6 июля 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 июля 2017 года, рабочая документация должна быть готова к ноябрю 2016 года.
Предметы контракта расположены сразу в двух районах города: Невском и Центральном. Проект реализуется в рамках строительства проезда по южному берегу канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с проспектом Обуховской Обороны. Помимо строительства, в обязательства исполнителя входит разработка и корректировка рабочей документации. Корректировка коснется схем дождевой канализации по Глухоозерскому шоссе, переустройства кабельных линий, сетей связи и теплосетей. Мост запроектирован трехпролетным с неразрезным сталежелезобетонным балочным пролетным строением с монолитными железобетонными опорами. Движение одностороннее с 6-ю полосами движения, длина – 131 м.