За три года применение геосинтетических материалов в дорожном хозяйстве выросло на треть
За последние три года объем использования геосинтетики в дорожной отрасли увеличился на 30%. Об этом заявил заместитель руководителя Росавтодора Игорь Астахов.
В прошлом году геосинтетика использовалась на 55 участках федеральных автодорог, где общая сумма контрактов на закупку составила около 1 млрд рублей. К настоящему моменту наиболее активно геосинтетические материалы применяются в Северо-Западном федеральном округе, увеличивается их использование в Центральной России, Сибири и на Урале. Примерами успешно функционирующих объектов, построенных с использованием данных материалов являются реконструированные участки федеральных дорог М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», а также региональной трассы Р-487 Южно-Сахалинск – Оха.
Применение указанных материалов при строительстве и реконструкции автодорог и искусственных сооружений позволяет существенно увеличить срок службы дорожных конструкций. При правильном использовании таких материалов предотвращается просадка насыпи, перемешивание слоев дорожной одежды, образование колеи и трещин, а сроки эксплуатации дорожного покрытия увеличиваются в 1,5 раза.
Как отметил Игорь Астахов, необходимо совершенствовать нормативно-техническую документацию, отрабатывать механизм поддержки применения геосинтетических материалов в дорожной отрасли и готовить профессиональные кадры для успешной работы в сфере применения геосинтетики.
Завершение строительства дома на Новоколомяжском проспекте обойдется в 744 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – Комитет по строительству. Заявки принимаются до 6 июня 2016 года, их рассмотрение и оценка состоятся на следующий день.
Предмет контракта, многоквартирный дом расположен на Новоколомяжском проспекте, участок 1, западнее дома 12, в квартале 13Б микрорайона Коломяги. Не позднее 30 декабря 2017 года подрядчику необходимо возвести 3-секционный 18-этажный жилой дом, с чердаком и подвалом, прямоугольный в плане, с входами со двора. Подвал – сквозной, крыша – плоская с рулонным покрытием по монолитным железобетонным плитам перекрытия с внутренним водостоком. Выход на кровлю – непосредственно с лестниц. Сами лестницы - незадымляемые.