В мае в Петербурге ввели 126, 3 тыс. кв. м жилья
По итогам работы строительного комплекса май 2016 года в Петербурге введено в эксплуатацию 126, 29 тыс. кв. м. жилья, из них 2253 квартир и 84 дома (включая индивидуальное строительство).
В лидерах Кировский район – там введено 3 дома, 763 квартиры, всего 40 291,4 кв. м, на второй строке - Калининский район, там введен 1 дом и 608 квартир, всего 25 086,2 кв.м., замыкает тройку лидеров Московский район, где введен 2 дома, 442 квартиры, всего 23124,3 кв.м.
В Пушкинском районе в мае 2016 года введено 23 дома (включая индивидуальное строительство), 339 квартир, всего 22 580 кв.м. жилья, в Курортном районе – 15 домов, 15 квартир, всего 3 736,00 кв.м, в Центральном районе – 1 дом, 47 квартир, всего 5050,7 кв.м, в Приморском районе – 13 домов, 13 квартир, всего 2 280,00 кв. м жилья. Данные предоставлены с учетом индивидуального строительства.
Помимо жилищного строительства, в мае 2016 года в Невском районе (Октябрьская наб., уч. 136, (Русановская ул., д. 15, корп. 2, лит. А) построена школа на 825 мест, в Курортном районе (Пос. Репино, Нагорная ул., д. 1, лит. А) введено здание для размещения объектов розничной торговли и общественного питания, в Пушкинском районе построен Конгрессно-выставочный центр (Пос. Шушары, территория предприятия "Шушары", уч. 751).
Всего за май 2016 года в Санкт-Петербурге введено в эксплуатацию 52 объекта различного назначения общей площадью более 210 тыс. кв.м.
Разработано градостроительное обоснование строительства магистрали в створе улиц Фаянсовой и Зольной улиц в Петербурге. Об этом сообщили в комитете по инвестициям.
На заседании рабочей группы под руководством первого заместителя председателя комитета по инвестициям Дмитрия Синкина институт «Стройпроект» представил материалы градостроительного обоснования проекта, выполненного по заказу АО «Западный скоростной диаметр».
В документе в частности определены градостроительные, инженерно-технические и имущественно-правовые условия и ограничения строительства магистрали, проработаны принципиальные планировочные и конструктивные решения объекта. Кроме того, градостроительное обоснование содержит исходные данные для проекта планировки территории и проекта межевания.
Магистраль будет иметь 6 полос движения (по 3 в каждом направлении), а ее протяженность составит 17,6 км. Трассировка магистрали и планировочные решения узлов на пересечении с главными транспортными магистралями города были разработаны исходя из сложившейся планировочной ситуации в соответствии с Генеральным планом Санкт-Петербурга и планировкой прилегающих территорий.
Обеспечение дополнительной транспортной связи берегов Невы – одна из первоочередных задач по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга. Магистраль в створе улиц Фаянсовой и Зольной соединит берега на самом протяженном интервале улично-дорожной сети между мостом Александра Невского и Володарским мостом, которые в пиковые периоды перегружены. Новый мост в составе широтной магистрали позволит обеспечить значительное перераспределение транспортных потоков и тем самым существенно уменьшит трафик на существующих мостовых переходах. Также новая магистраль обеспечит связь удаленных южных и восточных районов города с центром города и между собой.
В течение двух недель экспертами и членами рабочей группы, в которую входят представители профильных комитетов Смольного, СПбГУ «Центр транспортного планирования», «Научно-исследовательский и проектный центр Генерального плана Санкт-Петербурга», ЗАО «Институт «Трансэкопроект», АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области», ОАО «РЖД» и ООО «ЛСР-Строй», будет подготовлено заключение по представленному градостроительному обоснованию. После внесения корректировок, документ будет утвержден и также будут внесены соответствующие изменения в градостроительную документацию Санкт-Петербурга.
В настоящее время ведутся переговоры с потенциальными инвесторами.