«Интарсию» признали банкротом
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти признал банкротом компанию «Интарсия». Иск о признании должника банкротом подала компания ООО «Инвестиционная строительная компания «НКС» в сентябре 2015 года.
Теперь в отношении «Интарсии» открыто конкурсное производство сроком на шесть месяцев.
По информации «Ведомостей», истец разрабатывал для «Интарсии» проектную документацию для клинико-токсикологического центра химической безопасности. Компания не заплатила по договору порядка 1,7 млн рублей. По информации издания, ООО «Интарсия» входит в одноименный холдинг. Как рассказывал «Ведомостям» бывший сотрудник фирмы, в конце прошлого года компания фактически ушла с рынка, распустив основную часть штата. Банкротство «Интарсии» фактически инициировал сам холдинг. В октябре прошлого года долг перед НКС погасило ООО «РК «Интарсия» (входит в холдинг), которое стало правопреемником НКС в деле о банкротстве. ООО «РК «Интарсия» владеет ООО «Консорсео-инвест», которая на 99% принадлежит кипрской «Консорсео лимитед» (1% владеет Андрей Иванов). По данным «Ведомостей», в реестр кредиторов «Интарсии» входят еще четыре компании. Общая задолженность перед ними — более 50 млн рублей. В ближайшее время суд рассмотрит ходатайства о включении в реестр кредиторов еще более 15 компаний. Общая сумма их требований составляет около 780 млн рублей.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил КРТИ взять на особый контроль весь цикл поставки оборудования на строящиеся объекты метрополитена. Решение было принято по итогам заседания городского штаба по перспективному развитию метрополитена Петербурга.
В ходе заседания заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков сообщил об обеспечении оперативного и страхового запаса железобетонных блоков, необходимых для сооружения двухпутного перегонного тоннеля на строительной площадке стартового котлована Невско-Василеостровской линии, необходимого для 3 месяцев бесперебойного производства работ.
На 27 мая т.г. изготовлено 1055 колец из 2 884 (37%). Из них смонтировано 670 колец. С учетом производства 250 колец в месяц при стабильном финансировании к 15 июля т.г. будет обеспечен 3 месячный запас колец.
Заслушивая отчет заместителя председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаила Цалко о подготовке анализа стоимости полушпал, применяемых при строительстве Невско-Василеостровской линии, вице-губернатор Игорь Албин поручил провести Технический совет с его участием о целесообразности применения отечественных скреплений на железобетонных опорах при осуществлении строительства новых участков линий метрополитена. Также на Совете планируется рассмотреть предложения всех поставщиков траволаторов.
Как сообщает пресс – служба вице – губернатора Албина, в рамках государственных контрактов, заключенных с ОАО «Метрострой», стоимость оборудования, составляет по объектам Фрунзенского радиуса – 3,419 млрд рублей (13,2% от общей стоимости контракта); по объектам Невско-Василеостровской линии – 2,506 млрд рублей (8% от общей стоимости контракта).