Разработано градостроительное обоснование строительства магистрали в створе ул. Зольной
Разработано градостроительное обоснование строительства магистрали в створе улиц Фаянсовой и Зольной улиц в Петербурге. Об этом сообщили в комитете по инвестициям.
На заседании рабочей группы под руководством первого заместителя председателя комитета по инвестициям Дмитрия Синкина институт «Стройпроект» представил материалы градостроительного обоснования проекта, выполненного по заказу АО «Западный скоростной диаметр».
В документе в частности определены градостроительные, инженерно-технические и имущественно-правовые условия и ограничения строительства магистрали, проработаны принципиальные планировочные и конструктивные решения объекта. Кроме того, градостроительное обоснование содержит исходные данные для проекта планировки территории и проекта межевания.
Магистраль будет иметь 6 полос движения (по 3 в каждом направлении), а ее протяженность составит 17,6 км. Трассировка магистрали и планировочные решения узлов на пересечении с главными транспортными магистралями города были разработаны исходя из сложившейся планировочной ситуации в соответствии с Генеральным планом Санкт-Петербурга и планировкой прилегающих территорий.
Обеспечение дополнительной транспортной связи берегов Невы – одна из первоочередных задач по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга. Магистраль в створе улиц Фаянсовой и Зольной соединит берега на самом протяженном интервале улично-дорожной сети между мостом Александра Невского и Володарским мостом, которые в пиковые периоды перегружены. Новый мост в составе широтной магистрали позволит обеспечить значительное перераспределение транспортных потоков и тем самым существенно уменьшит трафик на существующих мостовых переходах. Также новая магистраль обеспечит связь удаленных южных и восточных районов города с центром города и между собой.
В течение двух недель экспертами и членами рабочей группы, в которую входят представители профильных комитетов Смольного, СПбГУ «Центр транспортного планирования», «Научно-исследовательский и проектный центр Генерального плана Санкт-Петербурга», ЗАО «Институт «Трансэкопроект», АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области», ОАО «РЖД» и ООО «ЛСР-Строй», будет подготовлено заключение по представленному градостроительному обоснованию. После внесения корректировок, документ будет утвержден и также будут внесены соответствующие изменения в градостроительную документацию Санкт-Петербурга.
В настоящее время ведутся переговоры с потенциальными инвесторами.
Просроченная задолженность строительных компаний по рублевым кредитам за год выросла в полтора раза — с 243,3 миллиарда до 363,3 миллиарда рублей.
Доля просроченных строительным компаниям рублевых кредитов выросла за год почти на 9 процентных пунктов — до 22,9%. Велика и доля реструктурированных кредитов: по состоянию на 1 апреля 2016 года — каждый второй крупный кредит, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на материалы ЦБ
У строительных компаний быстрее, чем в других отраслях, растет просроченная задолженность, этот рынок раньше других попадает под негативное влияние кризисных факторов, рассказал газете представитель Альфа-банка. По сравнению с началом 2014 года доля просроченной задолженности строителей выросла в 4 раза, указал изданию гендиректор Рейтингового агентства строительного комплекса (РАСК) Николай Алексеенко: с 2013 года резко увеличилось число строительных компаний — банкротов: в 2015 года несостоятельными признаны 2713 компаний, почти в 5 раз больше, чем в 2014 году.
Рост просроченной задолженности ЦБ объясняет финансовыми сложностями отдельных крупных заемщиков — и сообщает, что самые заметные банкротства и самые серьезные проблемы с финансовой устойчивостью были в сегменте "промышленное строительство". Многих строителей подкосила подготовка к Олимпиаде, они потянут за собой компании, которые занимаются инфраструктурным строительством, сказали газете топ-менеджер банка из первой десятки. На пальцах одной руки можно пересчитать организации, способные на крупные инфраструктурные проекты, говорит руководитель строительной компании.
Но лихорадит и другие сегменты строительной отрасли, добавляется в статье. Большое количество проектов в торговой недвижимости в 2015 году заморожено. По данным CBRE, в торговых центрах Москвы средняя доля вакантных площадей — 22% (при среднерыночных 9,5%), а на складах свободно около 30% площадей.
Наиболее уязвим оказался офисный сегмент: запрашиваемые ставки аренды в долларах в 2015 году снизились на 30-50% (в сравнении с 2014 годом).Реализовался валютный риск, комментирует газете представитель Альфа-банка: владельцы недвижимости предпочитали кредиты в валюте, а арендный поток сейчас у них рублевый.
Отрасль поддерживает жилищное строительство и стимулированный спрос населения, полагает Алексеенко из РАСКа. Но и здесь уже падение: по данным Росстата, в I квартале 2016 г. ввод жилья снизился на 16% по сравнению с I кварталом 2015 года — до 15,6 миллиона квадратных метров.
"Реструктуризация и рост доли просроченных кредитов — результат текущего кризиса. Часто кредит — единственный способ выжить, но это бремя усугубляется нестабильностью платежеспособного спроса. Привлеченные год-два назад кредиты после резкой смены макроэкономического климата и спада на рынке привели к таким показателям", — комментирует газете исполнительный директор ГК "МИЦ" Даромир Обуханич.
В 2015-2016 годах застройщики судорожно пытались компенсировать за счет кредитов недостаточные поступления от продаж, считает партнер "Химки групп" Дмитрий Котровский. В сегменте коммерческой недвижимости большинство заемщиков успели реструктурировать кредиты, рассказала газете директор отдела исследований рынка CBRE Олеся Дзюба: либо банки отсрочили и увеличили размер шарового платежа (крупный платеж, закрывающий кредит), либо заемщики предоставили дополнительное обеспечение. Банки не хотят забирать актив за долги, констатирует она изданию.
В сегменте коммерческой недвижимости использовались валютные кредиты, но резкая девальвация рубля и снижение арендных ставок вынудили конвертировать часть кредитов в рубли, добавил изданию директор по инвестициям компании MR Group Алексей Годованец. В среднем сейчас ставки по рублевым кредитам — 14-17%, но кредит получить сложно, говорит коммерческий директор ФСК "Лидер" Григорий Алтухов.
Если тенденция сохранится, через пару лет новых объектов станет гораздо меньше, считает Алтухов. Уже в этом году основные показатели по отрасли могут снизиться на 20-25%, уверен Алексеенко. "Достраиваются проекты, начатые 2-3 года назад, новых почти нет. Это произведет оздоравливающий эффект: по мере восстановления экономики доля свободных площадей будет снижаться", — считает Дзюба.