В реставрацию Михайловского театра вложат 341 млн рублей
Реставрационный ремонт фасадов зданий Михайловского театра оценен в 341,4 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки принимаются до 23 июня, предквалификационный отбор состоится 1 июля, победитель определится 7 июля 2016 года. Заказчик – СПб ГБУК "Санкт-Петербургский государственный академический театр оперы и балета им. М.П.Мусоргского - Михайловский театр". На работы отводится 210 дней.
Предметы контракта – фасады домов 1 и 3 под литерами А на площади Искусств: здание самого театра и позже присоединенный к нему дом Голенищева-Кутузова. Техзадание предписывает демонтировать на лицевых и дворовых фасадах поздние крепежные детали и бездействующую проводку, действующую - убрать в штрабы, отремонтировать балконы, гладкую и рустованную штукатурку стен и парапетных стен, воротных проездов, дымовых труб с расшивкой трещин, удалить слабо держащуюся штукатурку.
Предусмотрен реставрационный ремонт венчающего карниза с исторической металлической обшивкой, штукатурного лепного декора лицевых и дворовых фасадов (профилированные тяги, карнизы, наличники) с восполнением утрат. Также реставрационный ремонт предстоит деревянным оконным заполнениям со стороны двора. Металлопластик окрасят в колер, согласованный с КГИОП. Будут отреставрированы дубовые двери входов и каретников, воссоздана фурнитура, фонари и выполнены многие другие реставрационные работы.
Здание Михайловского театра по проекту Карло Росси заложено в августе 1831 года, театр открылся в ноябре 1833 года. Особенность проекта в том, что по внешнему виду оно не отличается от жилых домов на площади, фасады которых также выполнены по проекту Росси. Отказ от выделения здания театра из окружающей его застройки был вызван стремлением сохранить её целостный ансамблевый характер. Высота здания, ритм оконных проемов, оформление фасада театра и жилых домов, входящих в ансамбль нынешней площади Искусств, почти полностью совпадают.
Дом Голенищева-Кутузова - объект культурного наследия федерального значения. Здание построено в 1822 году по проекту Карло Росси для военного генерал-губернатора Санкт-Петербурга П.В. Голенищева-Кутузова. Неоднократно перестраивалось. В 1959 году Ленинградская проектно-сметная контора выполнила проект перепланировки 1-го этажа под гардероб Малого оперного театра. Для связи вестибюля театра с гардеробом в капитальных стенах смежных зданий пробили проем.
Определился победитель конкурса с ограниченным участием на сохранение канала имени Петра Великого с гидротехническими сооружениями в Кронштадте.
Автором единственной заявки стало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Стартовая стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 9 млн рублей. Договор действует по 31 декабря 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта".
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.