На Обводном канале построят мост
Строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку обойдется в 468 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заявки принимаются до 23 июня, предквалификация состоится 1 июля, итоги подведут 6 июля 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 июля 2017 года, рабочая документация должна быть готова к ноябрю 2016 года.
Предметы контракта расположены сразу в двух районах города: Невском и Центральном. Проект реализуется в рамках строительства проезда по южному берегу канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с проспектом Обуховской Обороны. Помимо строительства, в обязательства исполнителя входит разработка и корректировка рабочей документации. Корректировка коснется схем дождевой канализации по Глухоозерскому шоссе, переустройства кабельных линий, сетей связи и теплосетей. Мост запроектирован трехпролетным с неразрезным сталежелезобетонным балочным пролетным строением с монолитными железобетонными опорами. Движение одностороннее с 6-ю полосами движения, длина – 131 м.
Благодаря продуманной стратегии, Петербург занимает ведущие места в рейтингах антикризисной устойчивости, заявил губернатор города Георгий Полтавченко в ходе 19 - ого Общего собрания Международного делового конгресса.
Георгий Полтавченко подчеркнул, что крупнейшая энергетическая компания «Газпром» – стратегический партнер Санкт-Петербурга, вместе с которым город реализует множество проектов в сфере экономики, городского хозяйства и спорта.
«Санкт-Петербург – город с векторной экономикой. Мы активно развиваем уже сложившиеся отрасли промышленности и создаем новые высокотехнологичные кластеры. Благодаря продуманной нами стратегии, Петербург занимает ведущие места в рейтингах антикризисной устойчивости. Международные рейтинги отражают хорошую кредитоспособность и инвестиционную привлекательность города», – сказал губернатор.
Среди важных для города инвестиционных инфраструктурных проектов, которые были завершены в минувшем году, Георгий Полтавченко назвал реконструкцию аэровокзального комплекса «Пулково», ввод в эксплуатацию первой очереди нового глубоководного порта «Бронка». Подходит к концу строительство важнейшей и технологически сложной магистрали – Западного скоростного диаметра.
Как отметил губернатор, инвестиционная политика Санкт-Петербурга основана на принципах доброжелательности во взаимоотношениях с партнерами, открытости и доступности. Город использует различные виды поддержки инвестиционной деятельности, среди них – государственные гарантии, налоговые льготы, льготы по аренде недвижимости. Так, например, в Петербурге создана особая экономическая зона технико-внедренческого типа, резидентам которой предоставляется целый ряд льгот и преференций.