За январь-май 2008 г. в Карелии построено 45,2 тысячи кв. м жилья
По данным мониторинга, осуществляемого специалистами министерства строительства республики Карелия, за январь-май нынешнего года за счет всех источников финансирования в республике введено в эксплуатацию 45,2 тыс. кв. м общей площади жилых домов. К уровню аналогичного периода 2007г. объем построенного жилья увеличился на 36%, сообщает пресс-служба правительства региона.
Индивидуальными застройщиками, которые строят дома за свой счет и с помощью кредитных ресурсов, введено 21,3 тысячи кв. м, что составляет 47% от всего объема. Самое большое количество жилья построено и сдано, в том числе индивидуальными застройщиками, в Петрозаводске (24,6 тысячи кв. м), а также в Олонецком, Сортавальском и Кондопожском районах (соответственно – 3,5 тысячи, 3,4 тысячи и 2,3 тысячи кв. м).
Выступив перед участниками научно-практической конференции, организованный Ассоциацией профессиональных управляющих инвестиционно-промышленными проектами, начальник отдела Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ) Андрей Коротков рассказал о наиболее крупных инвестиционных проектах, в настоящее время реализуемых городом, и в частности, о планах преимущественного освоения производственных зон. Из ныне существующих промзон, как следовало из доклада, предполагается развивать только 26: при этом самыми перспективными являются зоны «Шушары» и «Каменка».
Вопросы участников конференции к докладчику затрагивали, однако, как раз те зоны, которые не были отнесены к категории перспективных. В частности, профессиональные управляющие поинтересовались перспективами проведения торгов по промышленной зоне «Нева». Кроме того, представителя КЭРППТ спросили о том, почему иностранные инвесторы получают значительные преимущества от города как по налогообложению, так и по предоставлению участков в производственных зонах.
Как пояснил А.Коротков, практика предоставления преимуществ ряду инвесторов связана с высокой заинтересованностью в развитии сектора автомобильного производства. «В любом случае подобный интерес у инвесторов бы возник, поскольку в Санкт-Петербурге выгоднее производить крупные узлы автомобильной техники, чем ввозить готовые автомобили. Однако город предпочел активно организовать этот процесс, чтобы закрепить в новых производственных зонах «якорных инвесторов», - пояснил А.Коротков. При предоставлении территорий для крупных иностранных автопроизводителей следом за ними потянутся производители компонентов. Им, по словам А.Короткова, не будут предоставляться такие же привилегий, как «якорным» инвесторам.