Пройдена первая дата оферты облигаций ООО «ЛСР-Инвест»
Группа ЛСР, один из ведущих девелоперов и производителей строительных материалов в России), сообщает, что вчера, 3 июня
Как отметила финансовый директор, член Совета директоров Группы ЛСР Елена Туманова: «На мой взгляд, сам факт, того что ни одной облигации не было приобретено в рамках проходящей оферты на фоне не самой простой ситуации на финансовых рынках говорит о том, что долговые бумаги Группы ЛСР воспринимаются инвестиционным сообществом как надежный и доходный финансовый инструмент»
Напомним, что ООО «ЛСР-Инвест» – 100-процентная дочерняя компания ОАО «Группа ЛСР», специально созданная в целях привлечения финансирования для предприятий Группы.
Одним из перспективных способов борьбы с московскими пробками может стать увеличение количества полос движения на дорогах без специального расширения проезжей части, сообщил первый заместитель руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.
«Дополнительное количество полос на дорогах можно создать за счет сужения самой полосы», - отметил А. Левченко. По его словам, в настоящий момент стандартная ширина дорожной полосы в России составляет 3,75 м, в то время как Европе этот показатель равен 3,25 м. «Сужая ширину полос, мы можем дать на дороге еще одну дополнительную полосу движения», - подчеркнул он. А. Левченко обратил внимание, что мэр Москвы Юрий Лужков также разделяет эту точку зрения.
Кроме того, он заметил, что у Европы также можно позаимствовать опыт создания в городе отдельных полос движения для общественного транспорта. По его мнению, полосы движения для общественного транспорта могут работать эффективно в случае, если их внедрять в мегаполисе повсеместно, и если водители не будут забывать о культуре вождения.