Названы самые кредитно-активные регионы России
Объединенное Кредитное Бюро подвело итоги кредитной активности регионов за апрель 2016 года.
В десятку регионов с наибольшими объемами выданных кредитов вошли: Москва и Московская обл., Санкт-Петербург и Ленинградская обл., Краснодарский край, Свердловская обл., Красноярский край, Татарстан, Башкортостан, Нижегородская, Ростовская и Челябинская обл.
Почти во всех регионах зафиксировано снижение объемов выданных кредитов по сравнению с мартом 2016 г. Эта тенденция отмечается и в целом по стране: в апреле объемы выдач снизились на 2%, а количество на 7% по сравнению с мартом.
При этом в кредитно-активных регионах снижение было сильнее, чем в целом по стране. Наиболее заметно упали объемы новых выдач в Московском регионе (-15%), Санкт-Петербурге (-13%), Свердловской (-9%) и Ростовской обл. (-9%).
Положительная динамика отмечена только в Красноярском крае, где прирост объемов выданных кредитов за месяц составил 4%.
Всего за апрель 2016 г. банки выдали 1,83 млн. новых кредитов общим объемом порядка 227 млрд. руб., а в марте 2016 г. было выдано 1,97 млн. кредитов на общую сумму более 232,5 млрд. руб.
Снижение было отмечено по всем видам кредитных продуктов. Количество кредитов наличными снизилось на 9%, объемы – на 1%. В апреле 2016 г было выдано 1,1 млн. кредитов на 125 млрд. руб., месяцем ранее банки выдали 1,23 млн. кредитов на 126,5 млрд. руб.
Количество ипотечных кредитов осталось практически на уровне марта, но объемы снизились на 1%. В апреле было выдано 41,3 тыс. кредитов на 64,2 млрд. руб., в марте - 41,4 тыс. кредитов на 65 млрд. руб.
В сегменте автокредитов количество новых выдач упало на 6%, а объемы на 16%. В апреле было выдано 19,1 тыс. кредитов на 11,9 млрд. руб. против 20,3 тыс. кредитов на 14,1 млрд. руб. месяцем ранее.
Количество выданных кредитных карт также сократилось на 4%, а объемы лимитов – на 6%. В апреле 2016г. было выдано более 637 тыс. карт с общим лимитом более 23,6 млрд. руб., в марте – 667 тыс. карт на 25,1 млрд руб.
Определился победитель конкурса с ограниченным участием на сохранение канала имени Петра Великого с гидротехническими сооружениями в Кронштадте.
Автором единственной заявки стало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Стартовая стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 9 млн рублей. Договор действует по 31 декабря 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта".
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.