ЖК «Шерлок Хаус» строят с опережением графика
Возведение монолитного каркаса жилого дома «Шерлок Хаус», который компания Glorax Development возводит в Выборгском районе Санкт-Петербурга, завершится до конца лета. В настоящее время полностью закончена заливка пяти этажей.
Glorax Development возводит жилой дом «Шерлок Хаус». Выход на строительную площадку состоялся в конце октября 2015 года. К началу текущего года был проведен весь необходимый комплекс подготовительных работ. В январе полностью завершены демонтажные работы конструкций, признанных по результатам экспертизы непригодными для использования при дальнейшем строительстве. К настоящему времени в полном объеме также выполнены работы по устройству необходимых для усиления фундамента дополнительных свай, завершены в полном объеме все монолитные работы от фундаментной плиты до пятого этажа включительно. Продолжается выполнение монолитных работ по устройству несущих стен, колонн и перекрытий на уровне 6 этажа, начаты работы по выполнению ограждающих и внутренних стен.
«Строительство идет с некоторым опережением ранее запланированного графика. Мы будем стремиться использовать летний период, чтобы выполнить максимум строительных мероприятий в теплое время года. Мы делаем все возможное, чтобы покупатели получили ключи от квартир в 3 квартале 2017 года», - рассказал Иван Бажин, руководитель проекта компании Glorax Development.
Общая площадь жилого дома «Шерлок Хаус» составляет 7 707 кв. м, из них площадь квартир – около 5 415 кв. м и коммерческая часть - 522 кв. м. Небольшой уютный дом рассчитан всего на 96 квартир, но вместе с тем, здесь представлен широкий выбор жилья различной планировки и площади – от 40 до 87 кв. м. Технология строительства - кирпич-монолит. Строительство объекта началось в конце октября 2015 года, завершение намечено на второй квартал 2017 года.
Подписано соглашение о компенсациях на восстановление региональных дорог при строительстве высокоскоростной магистрали «М11» Санкт-Петербург-Москва.
«В соответствии с этим соглашением будет рассчитана компенсация затрат областного и местных бюджетов на восстановление разрушенных участков региональных и муниципальных дорог, задействованных при строительстве магистрали», — сказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании, посвященном ходу строительства «М11» на территории региона. Он отметил, что соглашение между участниками строительства — подрядчиком, заказчиком строительства и комитетом по дорожному хозяйству предполагалось подписать еще в прошлом году, но строители затягивали этот процесс.
«Утром в пятницу, 13 мая, мы обсуждали тему соглашения с главой ГК «Автодор» Сергеем Кельбахом, просили его о содействии, и вечером того же дня соглашение было подписано», — сказал глава региона. Александр Дрозденко подчеркнул, что исполнение соглашения будет находится на особом контроле правительства Ленинградской области и прокуратуры.
«На работу строителей к нам поступают жалобы от жителей Тосненского района. Очень много вопросов к ним и у органов областной исполнительной власти. Мы понимаем всю важность этого проекта и его значение для региона и страны, но при его реализации не должны страдать обычные люди», — подчеркнул губернатор области.
Проверки соблюдения законодательства при строительстве высокоскоростной магистрали проводили как сотрудники прокуратуры, так и специалисты комитетов по природным ресурсам, по дорожному хозяйству и государственного экологического надзора.
В ходе этих проверок выявлены многочисленные нарушения. Так, подрядчик строительства без разрешения организует примыкания к региональным и местным дорогам, разрушает покрытие региональных дорог и обочин. Также нарушаются правила перевозки грузов: подвоз строительных материалов идет по несогласованным ранее маршрутам, а по согласованным — со значительным перевесом. Грузовой транспорт движется через населенные пункты с нарушением скоростного режима, а также в ночное время. Также подрядчики используют сырье из незаконных карьеров и наоборот — складируют грунт, снятый в процессе строительства дороги, в несогласованных местах.
По итогам совещания было принято решение строго контролировать процесс рекультивации грунта, снимаемого во время строительства, процесс перевозки материалов, а также установить на выезде из каждого карьера пункт весового контроля и особые усилия направить на борьбу с незаконными карьерами.