Компания Дерипаски смогла продать лишь 20% "олимпийских" апартаментов
Компания "РогСибАл" с 2013 года смогла реализовать лишь 20% построенных к Олимпиаде в Сочи апартаментов.
По словам источника РБК, всего с начала продаж в 2013 году продано более 500 апартаментов, то есть 20% от их общего числа. При этом 118 апартаментов компания сбыла за первые 5 месяцев 2016 года. К концу года планируется продать 350 апартаментов общей площадью более 25 тыс. м2. Цена за квадратный метр составляет от 152 тыс. до 195 тыс. рублей.
Непроданные апартаменты "Базэл" сдает в аренду. Загрузка по аренде этим летом, по словам представителя "Базэла", составляет 97-100%.
Апартаменты продаются хуже, чем планировали в "Базэле" в 2011 году. Тогда гендиректор "РогСибАла" Игорь Евтушевский делился с "Ведомостями" планами продать половину апартаментов до начала Олимпиады-2014, а оставшуюся — в 2014-2015 годах.
Правительство Петербурга готово пересмотреть соглашение о строительстве центрального участка ЗСД, чтобы уменьшить объем ежегодной компенсации инвестору .Об этом сообщил вице-губернатор Михаил Мокрецов.
Инвестор - компания «Магистраль Северной столицы» должна была сдать центральный участок магистрали от Екатерингофки до Обводного в марте 2016 года. Однако ввод участка дороги перенесли на август.
По соглашению о государственно-частном партнерстве город обязуется покрывать затраты инвестора в том случае, если годовой доход от платного проезда меньше 9,6 млрд рублей. При этом в договоре прописано, что в первые годы водители будут оставлять в кассе меньше. По предварительному прогнозу, до 2020 года Смольный может заплатить до 17 млрд рублей.
Как рассказал Михаил Мокрецов, пишет Фонтанка.ру, юристы Смольного будут анализировать, «как сформулированы эти обязательства». «Можно ли городу уклониться от этих платежей в этом году, перенести их на более поздний период?». Вице-губернатор отметил: изначально предполагалось, что инвестор будет покрывать затраты 2016 года за счет эксплуатации всего ЗСД, а не только южного и северного участков. Однако центральный отрезок не был построен в срок.
«Из-за того, что участок не построен до конца, трафика не хватает. Инвестор говорит, что я из выручки получить [эти деньги – ред.] не могу. Мы говорим: "Ты же трассу не построил". Он говорит: "В соглашении о ГЧП написано, что если из выручки не возмещаю, то вы мне обязаны заплатить. И не важно, построено, недостроено". Само соглашение о ГЧП этого не предполагало, что мост не будет построен в эти сроки. Мы сейчас будем смотреть, как нам отойти [от обязательства по платежам – ред.], с учетом того, что есть разрыв, что жизнь богаче, нежели мы предполагали в соглашении. Может быть, эту часть пересмотрим, по-другому по годам», – заявил Михаил Мокрецов.
По его словам, это «сложная работа», на которую нужна воля «Магистрали Северной столицы» и готовность начать такие переговоры. Предполагается, что Смольный завершит анализ к осенней корректировке бюджета. Впрочем, сам Михаил Мокрецов заявил, что не верит в возможность отмены или переноса платежа.