ГК ПИК планирует приобрести крупный участок для жилого строительства в Петербурге
Группа компаний ПИК, один из лидеров российского рынка жилой недвижимости, планирует приобрести крупный земельный участок в одном из самых престижных мест Санкт-Петербурга. Там компания намерена построить около 1,3 млн. кв. м жилья бизнес-класса. Это первый проект ГК ПИК, осуществляемый в Северо-Западном регионе, где в начале
Президент группы компаний ПИК Кирилл Писарев заявил: «Для нас начало девелоперской деятельности в Санкт-Петербурге является важным событием и соответствует стратегии расширения бизнеса компании. Необходимо отметить, что ГК ПИК по-прежнему нацелена на реализацию широкомасштабных проектов, при этом в престижных районах обеих столиц ими станут проекты бизнес-класса. В Москве таковыми являются «Парк Сити» и «Английский квартал», в Санкт-Петербурге таким проектом может стать рассматриваемый проект. Мы рады, что у нас есть возможность начать деятельность в Санкт-Петербурге с крупного и значимого проекта».
По состоянию на 1 января
Открывая заседание круглого стола «Речные перевозки: как вернуть доверие», прошедшего в рамках II Международного транспортного форума «Транспорт России-2008», заместитель Министра транспорта РФ Александр Мишарин отметил, что сегодня значительно увеличены инвестиции в речную отрасль, что позволит решить вопросы безопасности перевозок и увеличить пропускную способность внутренних водных путей, сообщает пресс-служба ведомства.
По его словам, предусматриваемые проектом ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.» мероприятия по развитию инфраструктуры позволят сократить долю внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы (ЕГС) Европейской части РФ, с 4,9 тысячи км (75%) в 2010 г. до 0,9 тысячи км (14%) к 2015 г. Пропускная способность ЕГС Европейской части РФ увеличится до 30-33 млн. тонн.
Для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы РФ предусматривается разработка и реализация 10 проектов по комплексной реконструкции гидротехнических сооружений по бассейнам, включая крупные гидроузлы Волго-Балтийского водного пути, Волго-Донского судоходного канала, Рыбинский гидроузел ФГУП «Канала имени Москвы», Самарский гидроузел на Волге, Пермский на Каме, Манычскую шлюзованную систему в Азово-Донском бассейне, Красноярский судоподъемник в Енисейском бассейне и Новосибирский гидроузел на Оби.
Александр Мишарин отметил, что решение этих задач позволит свести к нулю число шлюзов, находящихся в аварийном состоянии. Основными ожидаемыми результатами от реализации мероприятий по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений за счет улучшения их технического состояния являются: доведение технического состояния судоходных гидротехнических сооружений до уровня, оцениваемого как "работоспособное"; соответствие судоходных гидротехнических сооружений оценке уровня безопасности "нормальный"; снижение вероятности угрозы возникновения аварийных ситуаций до допустимого уровня.
Заместитель Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Олег Шахмарданов выступил с докладом по вопросам развития внутренних водных путей, реконструкции существующих и строительства новых судоходных гидротехнических сооружений.