«ЮИТ-Лентек» намерено участвовать в застройке ОЭЗ «Ново-Орловская»
В беседе с корреспондентом АСН-иИнфо гендиректор ЗАО «ЮИТ Лентек» Юха Вятто подтвердил, что компания намерена участвовать в финансировании строительства продолжения Суздальского пр. в западном направлении наряду с владельцем соседнего участка - ЗАО «Озерки», входящим в холдинг «АТ-Альянс».
Трасса, продолжающая Суздальский пр., в перспективе сформирует основную магистраль, ограничивающую с севера застройку нового жилого микрорайона севернее Ново-Орловского лесопарка на территории, приобретенной компаний на аукционе в 2006 г. В то же время эта трасса станет основным подъездом к проектируемой особой экономической зоне «Ново-Орловская».
Ю.Вятто подтвердил интерес своей компании к выполнении работ по строительству в новой ОЭЗ. Он ознакомился с первыми эскизами освоения этой территории еще 3 года назад.
Порядка 5 млрд. рублей будет потрачено на ремонт трамвайных путей в течение 2008-2010 гг. Об этом сообщил на совещании городского правительства, посвященном программе развития наземного электрического транспорта, глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олег Виролайнен. По его словам, на эти годы придется основной массив работы по ремонту рельс. После
«Я много езжу по городу и не нахожу, чтобы работы велись в масштабе, соответствующем объему финансирования», - заметила на этот счет губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Работы ведутся в основном по ночам, без остановки транспорта, сообщил О.Виролайнен. Он также добавил, что в
Дискуссионным оказался вопрос о том, какие материалы использовать при прокладке дренажных покрытий. «Я, конечно, не специалист, но почему бы нам не перейти на брусчатку на выделенных полосах? Это и эстетично, и удобно, и, наверное, это устойчивая основа для рельсов. Нужно выбрать какой-то один стиль. Сегодня вся Европа перешла на брусчатку. Ну, не лежит асфальт под рельсами. Вот мы отремонтировали год назад ул. Савушкина, а сегодня асфальт опять стоит пузырями. Зачем тратить такие огромные деньги и делать все по временным схемам?» - поинтересовалась В.Матвиенко. Однако однозначного ответа от чиновников не последовало. Брусчатка будет положена на Бухарестской ул., сообщил О.Виролайнен. Вместе с тем, будет продолжена и практика укладки щебня под асфальт, и бетонирования платформ.
Сегодня на трамвайных путях уже работает специальная уборочная техника, сообщил глава КБДХ. В
О.Виролайнен сообщил также, что для освобождения трамвайных путей от пересечений с маршрутами других видов транспорта, в районе маршрутов 11-го трамвайного парка, который планируется построить на Ржевке, будет построен новый мост – через р. Оккервиль. Новый мост неподалеку станет продолжением пр. Энергетиков и даст выход транспорту к Ладожскому вокзалу.
Одно из самых сенсационных заявлений, которые сделал глава КБДХ, касалось дальнейшей судьбы Невского пр. - осенью