«ЮИТ-Лентек» намерено участвовать в застройке ОЭЗ «Ново-Орловская»
В беседе с корреспондентом АСН-иИнфо гендиректор ЗАО «ЮИТ Лентек» Юха Вятто подтвердил, что компания намерена участвовать в финансировании строительства продолжения Суздальского пр. в западном направлении наряду с владельцем соседнего участка - ЗАО «Озерки», входящим в холдинг «АТ-Альянс».
Трасса, продолжающая Суздальский пр., в перспективе сформирует основную магистраль, ограничивающую с севера застройку нового жилого микрорайона севернее Ново-Орловского лесопарка на территории, приобретенной компаний на аукционе в 2006 г. В то же время эта трасса станет основным подъездом к проектируемой особой экономической зоне «Ново-Орловская».
Ю.Вятто подтвердил интерес своей компании к выполнении работ по строительству в новой ОЭЗ. Он ознакомился с первыми эскизами освоения этой территории еще 3 года назад.
106 млн.рублей планируется инвестировать в 2008 г. в рамках реализации проекта увеличения пропускной способности направления Сонково – Хвойная – Будогощь – Кириши – Мга Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Необходимость реконструкции участка обусловлена планом организации пропуска по нему в перспективе части грузовых поездов, следующих в адрес порта Усть-Луга, сообщает пресс-служба ОЖД.
В рамках реализации проекта будут осуществлены работы по электрификации участков на постоянном токе, оснащению всех стрелочных переводов устройствами электрической централизации (ЭЦ), переводу системы управления движением поездов на всех перегонах на автоблокировку, строительству вторых главных путей на однопутных участках, открытию временных и постоянных обгонных пунктов и объездов.
Запланирована реконструкция станций Сонково и Хвойная с удлинением существующих приемоотправочных путей и строительством новых, а также обустройством пункта опробования тормозов грузовых вагонов на станции Хвойная. На текущем этапе выполняются проектные работы и подготовка необходимой документации.
Проект реализуется в комплексе с Северной железной дорогой, где должны быть произведены аналогичные преобразования. Планируется, что после осуществления всех работ часть грузопотока с Транссибирской магистрали будет отклоняться на участок Галич-Кострома-Ярославль с переводом на участок Ярославль-Рыбинск-Сонково, а далее по участкам Сонково-Хвойная-Будогощь-Мга и Мга-Гатчина-Веймарн проследует в направлении Усть-Луги.
По прогнозам Института технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта «Гипротранстэи» размеры движения на участке Сонково – Будогощь – Мга к 2010 г. составят 12 пар поездов/сутки, а к 2015 г. – 26 пар поездов/сутки.