Меценаты построят на Васильевском острове лечебно-производственную мастерскую


04.06.2008 03:09

Выдано разрешение на проектно-изыскательские работы на предмет рассмотрения возможности строительства лечебно-производственной мастерской по адресу Канареечная ул., д.13, литера А.

Заказчиком ПИР является СПб ГУ «Психоневрологический интернат-1». Строительство предполагается на участке площадью в 1133 кв.м. Общая площадь здания должна составить 526 кв. м. Как пояснил на заседании правительства Санкт-Петербурга глава Комитета по строительству Роман Филимонов, дополнительных расходов из городского бюджета на реализацию проекта не потребуется – проектирование и строительство будет осуществлено полностью за счет благотворительных пожертвований.




29.05.2008 16:37

Выступив перед участниками научно-практической конференции, организованный Ассоциацией профессиональных управляющих инвестиционно-промышленными проектами, начальник отдела Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ) Андрей Коротков рассказал о наиболее крупных инвестиционных проектах, в настоящее время реализуемых городом, и в частности, о планах преимущественного освоения производственных зон. Из ныне существующих промзон, как следовало из доклада, предполагается развивать только 26: при этом самыми перспективными являются зоны «Шушары» и «Каменка».

Вопросы участников конференции к докладчику затрагивали, однако, как раз те зоны, которые не были отнесены к категории перспективных. В частности, профессиональные управляющие поинтересовались перспективами проведения торгов по промышленной зоне «Нева». Кроме того, представителя КЭРППТ спросили о том, почему иностранные инвесторы получают значительные преимущества от города как по налогообложению, так и по предоставлению участков в производственных зонах.

Как пояснил А.Коротков, практика предоставления преимуществ ряду инвесторов связана с высокой заинтересованностью в развитии сектора автомобильного производства. «В любом случае подобный интерес у инвесторов бы возник, поскольку в Санкт-Петербурге выгоднее производить крупные узлы автомобильной техники, чем ввозить готовые автомобили. Однако город предпочел активно организовать этот процесс, чтобы закрепить в новых производственных зонах «якорных инвесторов», - пояснил А.Коротков. При предоставлении территорий для крупных иностранных автопроизводителей следом за ними потянутся производители компонентов. Им, по словам А.Короткова, не будут предоставляться такие же привилегий, как «якорным» инвесторам.