В Павловске ремонтируют памятники
Ремонт и реставрация трех памятников в Павловском парке обойдется в 18,6 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов с ограниченным участием, о которых информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГБУК "Государственный музей-заповедник "Павловск".
Заявок ждут до 16 июня, предквалификация состоится 24 июня, итоги подведут 1 июля 2016 года. Преимущества - малому бизнесу и социально ориентированным некоммерческим организациям. Завершение всех работ по контрактам планируется на 20 декабря 2016 года.
Договор ценой 10,9 млн рублей предусматривает капремонт сетей инженерно-технического обеспечения здания Пиль-башни и сооружений «Садоводства Боде». В состав проектируемых устройств входят комплектная трансформаторная подстанция, кабельные линии 6 кВ и другие объекты. Разрешенная мощность – 56 кВт, прокладка открытая.
Реставрация конструкций светового фонаря павильона «Храм Дружбы» оценена в 7,7 млн рублей. Последний раз памятник ремонтировался и реставрировался в 2006-07 гг. На настоящее время его техническое состояние удовлетворительное за исключением конструкций светового фонаря: наблюдаются протечки предположительно из-за утраты герметичности конструкций. Кроме того, остекление, выполненное в 2007 году, по прозрачности не соответствует историческому.
Пиль-башня построена по проекту Винченцо Бренны на берегу Славянки в 1795 году. Расписана П.-Г. Гонзага. Роспись создавала впечатление разрушенной средневековой башни, наспех починенной досками и приспособленной для жилья. Крыша была покрыта соломой. В 1971 году живопись реставрировалась. «Садоводство Боде» в районе Красной долины Павловского парка названо так по имени работавшего там садового мастера Эрнса Боде. В наши дни в садоводстве по-прежнему располагаются теплицы, парники и грядки для разведения цветов.
Храм Дружбы — стилизованный под античность павильон-ротонда Павловского парка. Выстроен в излучине реки Славянки в 1781—84 гг. по проекту архитектора Чарльза Камерона в качестве дара великого князя Павла Петровича и его супруги матери, императрице Екатерине II в благодарность за подаренные им земли. В «Описи увеселительному зданию именуемому «Храм Дружбы» от 1840 года сказано: «В куполе рама железная круглая о сорока шести стеклах». Диаметр купола Храма - 10 м, высота стен – 10 м, диаметр светового отверстия 4 м.
Определился победитель конкурса с ограниченным участием на сохранение канала имени Петра Великого с гидротехническими сооружениями в Кронштадте.
Автором единственной заявки стало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Стартовая стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 9 млн рублей. Договор действует по 31 декабря 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта".
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.