«ЮИТ Лентек» будет управлять построенной недвижимостью
ЗАО «ЮИТ Лентек» будет самостоятельно осуществлять эксплуатацию недвижимости, которая будет построена компанией в новом жилом микрорайоне севернее Ново-Орловского лесопарка (Приморский район) на участке площадью 800000 кв. м, приобретенном в 2006 г. с аукциона. Об этом корреспонденту АСН-Инфо рассказал гендиректор компании Юха Вятто. Он сообщил, что все возводимые в настоящее время объекты компании после завершения строительства будут эксплуатироваться дочерней структурой – «ЮИТ Питер».
Ю.Вятто не исключает, что в дальнейшем «ЮИТ Лентек» возьмет на себя также и обслуживание новой недвижимости, построенной другими компаниями. Таким образом, на рынок управляющих компаний в петербургском ЖКХ готовится выйти новый игрок.
Компания намерена расширить услуги в области инженерных систем как в Санкт-Петербурге, так и в Москве. При этом планируется перенести на российский рынок схемы работы, признанные образцовыми в странах Северной Европы. Эти намерения обусловлены ростом спроса на услуги в области профессионального технического обслуживания, администрирования и управления недвижимостью, а также на услуги в области энергосбережения.
Бизнес-сегмент «Инженерные системы объектов недвижимости» – YIT Building Systems OY – был сформирован после того, как в состав холдинга YIT вошла ABB Building Systems.
Как рассказал президент YIT Ханну Лейнонен, на прошлой неделе холдинг успешно завершил сделку по приобретению бизнеса по инженерному обслуживанию крупной германской корпорации MCE, имеющей филиалы в 5 странах Центральной Европы. Сделка, которая обошлась YIT в 55 млн. евро, позволила YIT стать крупнейшей в Европе компанией по системам жизнеобеспечения жилой недвижимости.
В декабре
По задумке холдинга в вагоне повышенной комфортности должно быть 30-35 посадочных мест, удобные кресла, стойка со свежей прессой, которую можно просмотреть во время поездки, мини-бар, где можно выпить чашку кофе и съесть бутерброд. В опубликованных недавно материалах эти вагоны получили приставку «VIP», что несколько исказило идею проекта: речь не идет и никогда не шла о создании роскоши для неких избранных пассажиров. Такие вагоны гарантировали бы комфорт при поездке в метро, а первыми пассажирами могли стать деловые люди, которые часто ездят в центр города и для которых важно попасть на встречу в точно назначенное время. Стоимость проездного билета на месяц в таком вагоне, по предварительным оценкам, не превысила бы 3500-4000 рублей. Кроме того, за счет выручки от продажи новых проездных билетов можно было бы компенсировать проезд в метро для пенсионеров и инвалидов.
Идея создания вагонов повышенной комфортности в метро не является новой. Как известно, в Арабских Эмиратах идет строительство метро, в котором заранее, еще на стадии проектирования, в составах поездов предусмотрены вагоны повышенной комфортности. В Москве по специальной ветке уже курсирует поезд с более комфортабельными вагонами от «Киевской» до «Москва-Сити». В поездах и самолетах пассажиры могут выбрать проезд разной степени комфорта и стоимости, во всем мире это считается абсолютно естественным. С этой же точки зрения можно рассматривать и метрополитен, однако реорганизация такого технически сложного подземного комплекса требует тщательного анализа.
Для оценки проекта холдингом «Фаэтон» были привлечены специалисты ГУП «Петербургский метрополитен» и Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ). В ходе проработки проекта был выявлен ряд ограничений технического характера, из-за которых проект в настоящее время не может быть реализован: в частности, отсутствие перехватывающих парковок, где можно оставить автомобиль, невозможность обустроить на платформах метро зоны посадки в вагон повышенной комфортности, особенно на станциях закрытого типа. Дальнейшая проработка проекта была приостановлена и вопрос о его возобновлении, по мнению участников процесса, может обсуждаться по мере совершенствования транспортной инфраструктуры и модернизации метрополитена, сообщает пресс-служба холдинга.