В Ленобласти может появиться своя программа по обеспечению населения социальным жильем
В Ленинградской области на сегодняшний день не существует программы обеспечения социальным жильем. Задуматься над этим фактом призвал своих коллег по Законодательному собранию глава постоянной комиссии ЗакСа по строительству и дорожному хозяйству Игорь Бойченко. «Сегодня на федеральном уровне разрабатывается программа по обеспечению за государственный счет жильем таких категорий граждан, которые остро нуждаются в жилье, но не имеют возможности ни при каких условиях приобрести его самостоятельно, - сказал он. - Об этой проблеме давно пора задуматься и депутатам, и муниципалам, и вообще всем».
По мнению И.Бойченко для решения этой проблемы необходимо разработать региональную целевую программу. У области должен быть резервный фонд жилья, которое можно предоставлять по договорам социального найма, желательно без права на приватизацию, считает глава ПК по строительству.
Выступив перед участниками научно-практической конференции, организованный Ассоциацией профессиональных управляющих инвестиционно-промышленными проектами, начальник отдела Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ) Андрей Коротков рассказал о наиболее крупных инвестиционных проектах, в настоящее время реализуемых городом, и в частности, о планах преимущественного освоения производственных зон. Из ныне существующих промзон, как следовало из доклада, предполагается развивать только 26: при этом самыми перспективными являются зоны «Шушары» и «Каменка».
Вопросы участников конференции к докладчику затрагивали, однако, как раз те зоны, которые не были отнесены к категории перспективных. В частности, профессиональные управляющие поинтересовались перспективами проведения торгов по промышленной зоне «Нева». Кроме того, представителя КЭРППТ спросили о том, почему иностранные инвесторы получают значительные преимущества от города как по налогообложению, так и по предоставлению участков в производственных зонах.
Как пояснил А.Коротков, практика предоставления преимуществ ряду инвесторов связана с высокой заинтересованностью в развитии сектора автомобильного производства. «В любом случае подобный интерес у инвесторов бы возник, поскольку в Санкт-Петербурге выгоднее производить крупные узлы автомобильной техники, чем ввозить готовые автомобили. Однако город предпочел активно организовать этот процесс, чтобы закрепить в новых производственных зонах «якорных инвесторов», - пояснил А.Коротков. При предоставлении территорий для крупных иностранных автопроизводителей следом за ними потянутся производители компонентов. Им, по словам А.Короткова, не будут предоставляться такие же привилегий, как «якорным» инвесторам.