«ЮИТ Лентек» открыл новый офис на Приморском пр.
К 20-летию своей деятельности ЗАО «ЮИТ Лентек» построило новый офис на Приморском пр. 9-этажное прямоугольное здание, «сложенное» их двух корпусов со сплошным остеклением фасадов, оснащено бесшумными скоростными лифтами. Под зданием оборудован двухэтажный паркинг на 110 машиномест.
Как рассказали на юбилейной пресс-конференции менеджеры компании, строительство паркинга представляло особую сложность в связи с неблагоприятными геологическими условиями. Поэтому пришлось использовать стальной шпунт глубокого заложения (на 15 м).
Здание представляет собой бетонно-монолитную конструкцию. При сооружении офисного здания была использована собственная технология предварительного натяжения арматуры. Стальные канаты, проложенные внутри пластмассовых труб, замурованы в бетонных перекрытиях.
Офис компании был возведен за 1,5 года. Как считают менеджеры «ЮИТ Лентек», участок земли был приобретен вовремя: его северная часть, которая была необходима компании в период строительных работ, по проекту реконструкции Приморского пр. будет прирезана к трассе.
«ЮИТ Лентек» выступил в качестве девелопера территории и стал основным арендатором здания. Еще два арендатора, являющиеся партнерами компании, занимают в здании 1,5 этажа.
Собственником здания является инвестор – международный фонд EPI (EFLI Property Corporation). Логистический комплекс в промзоне Горелово (на территории Ломоносовского района Ленобласти на Волхонском шоссе, вблизи аэропорта Пулково-1), строительство которого будет завершено в 2008 г., также осуществляется «ЮИТ Лентек» по заказу EPI.
EPI - инвестиционная корпорация, владеющая банком Efli Pankka OY в Хельсинки. По данным менеджеров YIT, учредителями является группа частных лиц из нескольких стран Европы. Корпорация инвестирует в страны бывшего СССР и Восточной Европы. EPI представлена в Нью-Йорке компанией Nordic Partners. В свою очередь, EFLI Pankka имеет филиал в Люксембурге. Инвестиционная корпорация имеет представительства в странах Балтии. Деятельность в России осуществляется из центрального офиса в Финляндии.
На заседании президиума Парламентской ассоциации Северо-Запада России (ПАСЗР) в Москве спикер Госсовета Коми Марина Истиховская, ныне возглавляющая президиум, и спикер Архангельского областного законодательного собрания Виталий Фортыгин приняли решение о совместных действиях по ускорению строительства автотрассы Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар. В соответствии с достигнутыми договоренностями, соответствующие обращения в Правительство РФ будут приняты на июньских заседаниях законодательных органов обоих регионов.
Отсутствие современной автодорожной связи между двумя нефтедобывающими регионами является важным фактором, сдерживающим экономический рост Коми и Архангельской области. Настаивая на конкретных мерах по скорейшему завершению строительства автодороги Сыктывкар - Нарьян-Мар, законодатели оценивают потребность в дополнительном федеральном финансировании дорожно-строительных работ в размере 1 млрд.рублей в год. Главы законодательной власти регионов-соседей полагают, что согласие в этом вопросе позволит донести их консолидированную позицию до Правительства РФ.
Сейчас время автодорожный маршрут Сыктывкар - Нарьян-Мар состоит из ряда территориальных дорог с многокилометровыми участками разрывов дорожного покрова и насыпи. На значительных участках добраться от одного населенного пункта до другого возможно, по данным Коми-Информ, только по зимникам и ледовым переправам. Протяженность участков, требующих реконструкции, составляет около
Как считают депутаты двух регионов, строительство автомобильных дорог в составе Северного транспортного коридора, по существу, представляет собой создание моста между Северо-Западом и регионами Урала и Сибири. Обеспечение сквозного движения от Сыктывкара до Нарьян-Мара, по их убеждению, позволит интегрировать автодорожные сети областей и республик Северо-Запада в единую автодорожную сеть».
Строительство шоссе Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар предусмотрено подпрограммой «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг)». Эта автотрасса является ключевым объектом строительства участков Северного транспортного коридора «Санкт-Петербург - Медвежьегорск - Каргополь - Сыктывкар - Кудымкар - Пермь с подъездом к Воркуте, Нарьян-Мару, Салехарду и Соликамску. Реализация проекта приобретает стратегическую важность в связи с необходимостью развития нефтегазового и горнодобывающего комплексов в северных районах Республики Коми, Архангельской области, на шельфе Баренцева моря, прокладки магистральных газопроводов с Тимано-Печорской нефтегазовой провинции и Ямальского газового месторождения, а также развития других крупных производств, в частности цветной металлургии.