«ЮИТ Лентек» открыл новый офис на Приморском пр.
К 20-летию своей деятельности ЗАО «ЮИТ Лентек» построило новый офис на Приморском пр. 9-этажное прямоугольное здание, «сложенное» их двух корпусов со сплошным остеклением фасадов, оснащено бесшумными скоростными лифтами. Под зданием оборудован двухэтажный паркинг на 110 машиномест.
Как рассказали на юбилейной пресс-конференции менеджеры компании, строительство паркинга представляло особую сложность в связи с неблагоприятными геологическими условиями. Поэтому пришлось использовать стальной шпунт глубокого заложения (на 15 м).
Здание представляет собой бетонно-монолитную конструкцию. При сооружении офисного здания была использована собственная технология предварительного натяжения арматуры. Стальные канаты, проложенные внутри пластмассовых труб, замурованы в бетонных перекрытиях.
Офис компании был возведен за 1,5 года. Как считают менеджеры «ЮИТ Лентек», участок земли был приобретен вовремя: его северная часть, которая была необходима компании в период строительных работ, по проекту реконструкции Приморского пр. будет прирезана к трассе.
«ЮИТ Лентек» выступил в качестве девелопера территории и стал основным арендатором здания. Еще два арендатора, являющиеся партнерами компании, занимают в здании 1,5 этажа.
Собственником здания является инвестор – международный фонд EPI (EFLI Property Corporation). Логистический комплекс в промзоне Горелово (на территории Ломоносовского района Ленобласти на Волхонском шоссе, вблизи аэропорта Пулково-1), строительство которого будет завершено в 2008 г., также осуществляется «ЮИТ Лентек» по заказу EPI.
EPI - инвестиционная корпорация, владеющая банком Efli Pankka OY в Хельсинки. По данным менеджеров YIT, учредителями является группа частных лиц из нескольких стран Европы. Корпорация инвестирует в страны бывшего СССР и Восточной Европы. EPI представлена в Нью-Йорке компанией Nordic Partners. В свою очередь, EFLI Pankka имеет филиал в Люксембурге. Инвестиционная корпорация имеет представительства в странах Балтии. Деятельность в России осуществляется из центрального офиса в Финляндии.
В ходе депутатских слушаний по «Надземному экспрессу» председатель комиссии по промышленности, экономике и собственности Александр Ольховский поинтересовался, почему трасса нового вида транспорта, помимо многонаселенных районов, будет также обеспечивать относительно малонаселенную Стрельну. Как пояснила технический директор ЗАО «Петербургские дороги» Ольга Андреева, Стрельна является лишь промежуточным этапом: в дальнейшем «надземку» планируется дотянуть до Старого Петергофа, где расположится конечная станция «Наукоград».
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо руководитель проекта ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус, трасса Стрельна – Старый Петергоф детально обсуждалась проектировщиками в правительстве города. По его словам, проектирование этого участка столкнулось с неожиданными трудностями. С одной стороны, КГИОП возражает против строительства трассы в непосредственной близости от дворцово-паркового комплекса «Михайловка», а с другой – размещение трассы ближе к железной дороге затруднено проходящей там высоковольтной ЛЭП.
Тем не менее, участку Стрельна – Наукоград придается большое значение, поскольку в ходе обсуждения проекта в Москве Владимир Путин в неофициальном порядке высказал пожелание довести трассу «Надземного экспресса» до учебного комплекса Санкт-Петербургского университета в Старом Петергофе, рассказал Т.Ус.