С элитного рынка «уходят» маленькие квартиры
Спрос на рынке элитной недвижимости сместился в сторону небольших квартир. В 2016 году – средняя площадь проданного объекта составила 115 кв. м.
При этом средние площади квартир в предложении превышают этот показатель почти на 20% и равны 141 кв. м, следует из данных компании Point Estate.
По прогнозам экспертов компании, в ближайшие два года эта тенденция приведет к «вымыванию» с рынка небольших квартир, возникновению дефицита и росту цен на них.
В связи с финансовым кризисом покупатели элитной недвижимости стали более чувствительны к бюджетам сделки и все чаще предпочитают квартиры небольших площадей. В 2016 году средняя площадь реализованного лота на первичном элитном рынке городской недвижимости составила 115 кв. м. Для квартир этот показатель равен 120 кв. м, для апартаментов – 110 кв. м. Основная доля сделок (40%) приходится на площади 100-150 кв. м.
При этом средний размер объектов в предложении составляет 141 кв. м (квартир – 159 кв. м, апартаментов – 132 кв. м).
По мнению экспертов Point Estate, стабильный спрос на маленькие квартиры в течение ближайших двух лет приведет, с одной стороны, к «вымыванию» с рынка небольших площадей, а значит, повышению цен на них, а с другой – к затовариванию рынка большими квартирами, на которые застройщики будут вынуждены делать скидки.
Как отметил генеральный директор компании Point Estate Тимур Сайфутдинов, « мы можем получить парадоксальную ситуацию: оставшиеся квартиры в проектах высокой стадии готовности будут продаваться дешевле (по цене за квадратный метр), чем в новых, отвечающих требованиям рынка проектах».
Сегодня минимальные площади предлагаются в вышедшем на рынок в конце 2015 года комплексе апартаментов «Современник» – от 31 кв м. Приобрести жилье меньше 50 кв. м можно в таких комплексах, как «Советник», Balchug Viewpoint, «Рахманинов», «Полянка/44». Таких квартир в предложении сейчас около 50.
Определился победитель конкурса с ограниченным участием на сохранение канала имени Петра Великого с гидротехническими сооружениями в Кронштадте.
Автором единственной заявки стало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Стартовая стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 9 млн рублей. Договор действует по 31 декабря 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта".
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.