"Москва-сити" достроят в 2018 году
Ввести в эксплуатацию тридцать объектов на территории международного делового центра "Москва-Сити" планируется до конца 2018 года.
По словам заммэра по вопросам строительства Марата Хуснуллина, за два с половиной года планируется достроить 16 объектов, общей площадью свыше двух миллионов квадратных метров. Проекты реализуются за счет инвесторов. Еще 14 объектов должны построить за счет бюджета.
"В их числе станция метро "Деловой центр" в составе Центрального ядра Московского международного делового центра "Москва-Сити" и второй выход станции метро "Международная", – сказал заммэра.
К этому же времени завершат продление Пресненской набережной и строительство проезда вдоль Ботанического сада. Марат Хуснуллин добавил, что на территории делового центра планируется построить многофункциональный киноконцертный зал площадью более 38 тысяч квадратных метров на четыре тысячи мест. В настоящее время в "Москва-сити" построены 13 объектов недвижимости. Их общая площадь составляет более двух миллионов квадратных метров. На территории делового центра работает больше 100 предприятий общественного питания, более 500 объектов инфраструктуры, а подземные паркинги способны вместить более девяти тысяч автомобилей.
Определился победитель конкурса с ограниченным участием на сохранение канала имени Петра Великого с гидротехническими сооружениями в Кронштадте.
Автором единственной заявки стало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Стартовая стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 9 млн рублей. Договор действует по 31 декабря 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта".
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.